特约记者 高心如

　　今年年初以来，总部位于连江粗芦岛的福建船政重工股份有限公司站在“十四五”新起点上进一步做优产品、做大总量、做强企业，保持高质量发展，在新产品研发、经营接单、在建产品、船舶出口，以及钢结构制作方面再接再厉，始终走在福建船舶行业前列，当前已取得十分可喜的业绩。

　　在新产品研发方面。福建船政重工认真贯彻落实国家能源革命发展战略，在“3060”碳达峰碳中和发展目标的指引下，为了满足海上风力发电的市场需求，在认真总结出口船的建造与设施配置的成功经验基础上，结合我国海况的实际，组织科技攻关，在极短的时间里研发设计出“60M新型海上风电运维母船”，并通过了中国船级社（CCS）福州分社的认可。权威机构认为该船型符合CCS及国家主管部门的相关规范标准，将为打造海上风电经济产业链，推动蓝色海洋经济绿色发展作出新贡献。今后，福建船政重工将自主设计建造多种电力推进海工船、油船、海上风电运维服务船和鲍鱼养殖平台等产品，紧紧抓住“大海工”市场发展机遇，以更高的站位、更实的举措、更硬朗的作风，持续推进企业新产品研发，满足市场更大的需求。

　　在经营接单方面。福建船政重工凭借在国内外的知名度、各种船型在市场的广泛认可度、研发设计技术的先进性等优势，赢得了国内外客户高度信任。今年年初以来，共承接新订单超过8亿美元，其中包括8艘1100TEU集装箱船、6艘2988TEU集装箱船、4艘2900TEU集装箱船、2艘3700TEU集装箱船。再加上其他船型订单与存量订单，已能够满足该公司2023～2024年的生产需要。

　　在在建产品方面。福建船政重工呈现多品种、多规格、高技术含量的新景象，包括为荷兰Spliethoff公司建造的12500吨多用途船，为迪拜DP World全资子公司P&O Maritime建造的5400吨集散箱船，为国内船东建造的9700吨成品油船，为新加坡Ocean Tankers公司建造的23500吨成品油船，为马来西亚ORKIM MARINE SDN BHD公司承建的9000吨成品油轮，为上海丰乐船务有限公司建造的23000载重吨油船，以及11000 吨成品油船与78米海上平台供应船等众多产品。这其中既有出口船，也有供应国内的船舶，公司上下掀起造船高潮。

　　在船舶出口方面。今年年初以来，福建船政重工出口船舶涵盖9000吨成品油船、13600吨油化船、4650吨水泥运输船、14500吨成品油船、23500吨成品油船、88.8米多用途平台供应船等，出口地有马来西亚、新加坡、德国、巴西等，已成为福建省船舶出口品种多、数量大、分布地域广的船舶出口领军企业。

　　在钢结构制造方面。9月18日，福建船政重工成功发运了吸力式导管架基础C40、C41机位，这也标志着33套吸力式导管架基础全部顺利完工交付。此外，还完成了漳州芝山大桥主塔及涂装工程，以及8259.668吨的钢构制造任务等。