8月26日，招商局金陵船舶（威海）有限公司与中日国际轮渡有限公司签订一艘192客位高端客滚船建造合同，这是威海金陵首次承建国内高端客滚船，实现了国内国际双循环战略目标。

　　在进入高端客滚船市场的第七年，威海金陵迎来了收获的季节：累计承建高端客滚船16艘，其航线遍布欧洲、北美、亚洲三大区域；目前手持高端客滚船订单8艘，在国际细分市场占有率为25.81%，全球排名第一。

　　7年来，威海金陵坚持“一张蓝图绘到底”，持续深耕高端客滚船市场，打造“威海金陵”品牌，走出一条具有“威海金陵”特色的发展道路。

　　持续优化建造经验

　　2015年，威海金陵通过市场调研分析，放弃传统的常规船型，制定了深耕高端客滚船细分市场的战略，将全部的资源和精力注入这一市场，拉开了高端客滚船建造的序幕。2016年3月11日，该公司在北京与船东Stena公司签署了4+2+2艘高端客滚船建造合同。

　　针对客滚船建造过程中的难点、痛点，一切从零开始的威海金陵通过优化选择专项攻克薄板建造工艺、长轴系安装工艺等建造问题，建造整体舱室单元流水线，制定先进的项目管理制度，创建先进的重量控制体系，构建最先进的3D一体化设计平台等。同时，威海金陵不断总结建造经验，优化对项目建造周期的策划，推进工序前移，加强对水坞、码头资源的使用规划，缩短船舶水坞和码头周期，确保船舶按期交付。

　　2019年11月，威海金陵成功交付第一艘Stena高端客滚船，打响了高端客滚船交付业绩的“第一枪”；截至2022年8月底，共累计按期交付7艘高端客滚船，并提前交付了其中4艘，交付业绩全球排名第一。该公司交付的Stena E-Flexer系列客滚船，已成为现代欧洲短途国际航线高端客滚船的典范，其首制船“STENA ESTRID”号被德国汉堡水池评为“近十年最佳线型”，斩获国际SHIPPAX峰会2020年度最佳概念奖，并荣获山东省第三届“省长杯”工业设计大赛金奖、山东省制造业单项冠军。

　　在此基础上，威海金陵积极承担国家课题，已承担工业和信息化部“客滚船高效建造工艺与关键技术研究”、山东省特重大专项“高端客滚船高效建造关键技术研究与应用”等重大课题。与此同时，该公司通过持续加强自主技术创新、优化工艺工法，在客滚船领域已获得专利83项。

　　全面推行全链条管理

　　自项目建造伊始，威海金陵便未雨绸缪，精心策划，加强项目全链条管理。

　　在设计链方面，威海金陵整合招商局集团优势资源，联合集团下属芬兰德他马林设计公司、招商局邮轮研究院等全球知名设计公司，引进国际先进的AVEVA MARINE 3D设计软件，组建“真3D”智能制造的设计团队，实行全球异地协同、阶段协同的3D一体化设计。通过上述举措，该公司建立并完善了高端客滚船从概念设计到产品交付的完整设计链条，并带动了一大批的本土生产设计公司和技术团队走向国际。

　　在供应链方面，威海金陵通过与高端船舶设备配套商合作，加大对产业链配套关键共性技术的研发力度，实施关键核心技术攻关，实现向创新链高端转型。在此基础上，该公司还带动一大批本土企业成功打入高端客滚船的材料市场，逐步完善了国内高端客滚船供应链的生态。

　　在制造链方面，威海金陵从无到有，建成国内首个整体舱室单元制造车间，极大缩短了内装建造周期。目前，其舱室单元生产车间已实现量产化，并得到全球客滚船运营商高度评价，在全面提升该公司国际竞争力的同时，促进了国内高端内装配套产业发展升级，引领了高端客滚船行业“中国制造”的新潮流。

　　在项目管理链方面，威海金陵项目管理团队改变思维模式，结合各个项目特点，在设计、材料采购、施工一体化管理、工艺创新、重量控制等方面团结协作、大胆创新，开创了具有威海金陵特色的高端客滚船项目管理新思路。

　　展望未来，威海金陵将进一步深耕市场，做精高端客滚船业务，向打造世界一流的高端客滚船制造基地的目标稳步迈进。（刘志良 张志军 赵进祥）