本报讯 近日，中国船舶集团有限公司旗下第七一一研究所动力系统集成部业务捷报频传：成功中标秦皇岛港4400马力拖船、上海港复兴船务5000马力拖船柴电混合动力系统项目。

　　秦皇岛港4400马力拖船采用双输入全回转舵桨，由柴油机和推进电机共同驱动。推进电机在推进模式下由发电机组和1050千瓦时锂电池组供电，发电模式下可以为船舶提供日用电，同时为锂电池系统充电。

　　上海港复兴船务5000马力拖船采用柴电混合直流组网电力推进技术，配置两套永磁电机驱动全回转舵桨，推进电机由发电机组和1960千瓦时锂电池组供电。该项目是继“海港711”号柴电混合动力拖船项目之后双方的再次合作。据悉，凭借领先的专业优势、先进的技术方案，七一一所柴电混合直流组网电力推进技术获得港口客户的广泛认可。

　　与此同时，七一一所紧跟火爆的国内液化天然气（LNG）加注运输船市场，结合双燃料发电机组特性，进一步优化电力推进系统控制策略，于近日成功中标14000立方米LNG加注运输船电力推进系统项目，为后续承接同类船舶动力系统集成业务开了好头。

　　（周特威 苑恒）