本报讯 记者 何宝新 通讯员 刘红平 报道  4月18日，由中国船舶集团有限公司旗下上海船院自主研发设计的6.2万吨多用途纸浆船“中远海运腾达”号，在大连中远海运重工有限公司命名交付。这标志着该院为中远海运特运股份有限公司量身定制且全球独创的首型20艘6万吨级多用途纸浆船项目历时5年完美收官。目前，上海船院手持各型多用途纸浆运输船设计订单37艘，高居全球第一位，成为该船型设计领域的领跑者。

　　“中远海运腾达”号总长201.8米，型宽32.26米，型深19.3米，续航能力22000海里，货舱舱容约72000立方米，入级中国船级社，获得了智能船舶、绿色生态船舶等附加标志，具有适用性强、经济性好、可靠性高、节能环保和智能等特点。

　　多用途纸浆船属于小众船型，多为特定船东（客户）量身定制。由于太小众，因此目前全球研发设计者寥寥。作为我国在多用途船型领域具有丰富经验的设计院所，上海船院近年来不断创新突破，持续推出精品船型，实现了纸浆运输船舶从单一到系列化、从常规到智能化的转型发展，在助力我国纸浆运输船队从小到大、由弱变强的同时，不断为中国海上纸浆运输事业行稳致远保驾护航，贡献更多中国智慧。

　　2016年，根据中远海特着力开发纸浆专业海上运输市场的需求，上海船院特别组建了多用途纸浆船研发设计团队，依托该院在多用途船研发领域的雄厚实力和丰富经验，对标当时主流纸浆船船型，潜心研发新一代敞口克令吊型多用途纸浆船。研发团队从航速油耗和载重量指标、主尺度及分舱选择、舱盖型式及克令吊能力等方面进行充分论证，并不断优化，设计推出了一款既满足船东主要营运航线港口要求，又成为世界上相近尺度多用途船中载重量最大、油耗指标最优、绿色节能环保最佳的精品船型。

　　在6.2万吨多用途纸浆船成功研发的基础上，上海船院聚焦新的市场需求和新的船型研发，已陆续开发了满足极地航行要求的6.8万吨高冰级、7.7万吨升级版和8.45万吨智能经济型多用途纸浆船。6.8万吨高冰级多用途纸浆船将服务于中远海特的北欧航线，已获得5艘订单，目前正处于建造阶段，预计将于今年年内交付。7.7万吨升级版多用途纸浆船的线型经过深度优化，其航行性能更加突出，广受船东青睐，已累计获得20艘订单，其中6艘正在建造中。8.45万吨智能经济型多用途纸浆船具有更大的舱口、更广的适货范围和更优的绿色智能经济性能，成为业界关注的焦点，已获10艘订单。

　　此外，上海船院还成功开发了甲醇双燃料纸浆船，并已获得中国船级社颁发的AiP证书，为低碳燃料转型和满足船东新需求做好了充分的技术储备。