董凤祥 摄

　　本报讯 记者 邝展婷 报道 在2023年中国国际海事会展上，针对船舶动力技术智能化、船舶燃料脱碳化等行业发展趋势，中国船舶集团有限公司旗下中船动力（集团）有限公司举办了系列产品推介会。“赤兔”发动机电子控制系统、船用发动机智能控制与运维系统、低碳零碳燃料船用低速机技术、船用低碳零碳燃料供应系统、船用低速发动机升级改造服务等重磅成果得到了与会者的高度评价。

　　当前，环保与节能要求日益严格，电控高压共轨发动机成为重要发展方向。中船动力凭借完备的自主品牌低中高速发动机、双燃料机、气体机、节能减排装置及系统成套设备开发的技术基础和底蕴，开展了可靠的实时冗余通讯技术、发动机控制系统测试及验证技术、发动机多目标综合优化控制技术研究，开发了“赤兔”发动机电子控制系统。该系统由主机控制、推进控制、遥控、主机安保、报警监测等系统组成。自2015年开展研究至今，该公司已拥有从需求分析、建模仿真、快速控制原型测试、硬件在环测试到台架试验等完整的开发测试工具链，已推出具备独立自主知识产权的覆盖二冲程低速机、四冲程中高速机的电控系统。

　　融合信息采集、网络通讯、数据分析以及人工智能技术，中船动力研发的船用发动机智能控制与运维系统（Pi-Master）用于对船舶推进主机以及机舱其他关键设备进行监测、评估、诊断、服务的计算机信息系统，主要包含船端数据洞察系统和岸基数据应用中心。数据洞察系统可实现船端本地监测数据的采集、传输及展示，数据应用中心可实现岸段远程数据的展示、处理及分析。

　　船用燃料呈低碳化且多样化的发展正在对船舶动力产品提出更高的要求，液化天然气（LNG）、甲醇、氨、氢等未来船舶动力的主流燃料要求动力企业研发成熟的低碳零碳燃料船用低速机技术。针对低碳零碳燃料应用的技术挑战，中船动力开展了燃烧技术、燃料喷射、排放后处理、监控与安保、耐腐蚀材料等方面的研发，对甲醇与氨燃料低速机技术进行开发，RTX8甲醇/氨燃料低速机试验机将于2024年陆续完成甲醇与氨燃料的试验验证。

　　中船动力不光是新型燃料发动机的研发和生产企业，同时也是新型替代燃料船舶应用解决方案的开发者和提供者，该公司在海事展上还推介了包括LNG燃料供应系统、甲醇燃料供应系统、氨燃料供应系统等在内的低碳零碳燃料供应系统。2012年以来，该公司先后完成6套以及正在建设4套试车台燃料供应系统，包括高低压LNG供应系统、压缩机型的燃气供应系统、液化石油气（LPG）供应系统、乙烷供应系统、甲醇供应系统和氨燃料供应系统。其首套氨燃料供应系统将在2024年6月左右完成制造，并在下半年开始一系列功能测试和配机运行试验。