本报讯 英国克拉克森研究公司近日发布的《航运市场总结与展望——2023年》报告显示，整体来看，2023年克拉克森海运价格均值收至23629美金/天，虽较2022年的历史最高水平下降37%，但较10年平均值依然高出33%，为自2009年以来的单年第三。就细分市场来看，全球气体船、油船、海工及汽车运输船市场均表现强劲；此外受红海局势的影响，2023年底散货船和集装箱船运费也有所回升。

　　该报告分析认为，2023年能源类航运市场表现强劲。其中，液化石油气（LPG）运输船市场表现最为亮眼，而超大型气体运输船（VLGC）的年平均收益达91625美元/天，创历史新高；油船市场总体收益继续保持高位；液化天然气（LNG）运输船市场收益尽管较2022年高位回落，但仍处于历史高位；海工市场继续复苏，浮式钻井装置利用率自2014年来首次达到90%。相比之下，其他非能源类航运市场则收益不一。2023年汽车运输船租金屡创新高，这主要是受到可用运力短缺及市场需求旺盛因素的支撑。与此同时，散货船市场整体疲软，即期市场日收益均值同比下跌40%，但2023年第四季度有所回升。集装箱船市场即期运价和租金同比分别下降71%和68%，且预计2024年仍将继续下行。

　　（闻喆）