DNV船级社在其对能源转型的研究中指出，绿色燃料供应增长低于航运业需求的增长，航运业将与其他行业争夺零碳/碳中和燃料。这说明，在这场燃料争夺战中，造船业必须时刻关注零碳/碳中和燃料的研发进程。同时，造船业还必须关注燃料以外的问题，开展船舶全生命周期碳足迹研究，强化自身碳排放管理，助力航运业实现绿色低碳发展。

　　一方面，造船业应加大研发投入，积极探索新型零碳/碳中和燃料。通过与科研机构、高校等的合作，寻找替代传统石化燃料的可持续能源，加快研发进度，提高燃料性能。这也是造船业实现减排的关键。同时，组建行业联盟，共同应对挑战，通过行业内的合作与交流，促进技术研发和应用；加强与石油、天然气等行业的合作，借鉴其在燃料生产和运输方面丰富的经验，加速实现零碳/碳中和燃料的研发和应用。

　　另一方面，积极推广绿色船舶技术。通过绿色船舶技术的推广应用，改进船舶设计，提高船舶能效，降低碳排放。此外，造船业可以开发相应的船舶运营软件，帮助航运企业更好地了解船舶的实际情况、优化航行计划等；提供全面的船舶维护和修理服务，确保船舶在航行过程中的安全和可靠性，助力航运企业完善运营管理，提高能源利用效率，降低碳排放强度，以实现节能减排的目标。

　　打铁还需自身硬。总之，在这场燃料争夺战之中，造船业要找到切实可行的减排路径，多点发力，推动全方位绿色化、智能化转型，为全球应对气候变化作出积极贡献，推动航运业朝更加绿色、可持续的方向发展。

　　（郭佳泰）