本报讯 近日，由中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司所属江南管业有限公司为江南造船首艘MarkⅢ型17.5万立方米液化天然气（LNG）船制造的4个泵塔（见图）完成交付，标志着江南造船实现了泵塔自主建造的新突破。

　　泵塔是LNG船货舱区域重要的功能部件，其结构呈三角桅形态，垂直悬挂在每一个货舱中，承担装卸LNG的功能。LNG通过管路注入货舱内,再通过主泵管或应急泵管将液态天然气输出到接收站。

　　泵塔所用材料主要为低温材料，工作温度为零下163摄氏度,此类材料的线膨胀系数大,焊接后极易变形、收缩量也非常大，且泵塔结构对制作精度要求极高，总长32米管道构件直线度公差要求控制在5毫米内,底板的焊后平面度要求控制在3毫米内。

　　面对这一全新业务领域，江南管业开展了17.5万立方米LNG船泵塔建造技术的自主攻关，设计了多种工装与装置，制定了全流程建造技术体系, 并完成了大量的工艺试验，突破了多项关键技术。最终，在船东、法国GTT公司、DNV船级社等的支持下，江南管业历时半年顺利完成了首船4台套泵塔的建造交付，建造精度及质量均得到了一致好评，为后续船舶的连续建造奠定了坚实基础。

　　下一步，江南管业将继续完善建造方案，争取建造速度更快，质量更好，满足江南造船LNG船建造的需要。

　　（栗建灵）