本报讯 特约记者 何宝新 通讯员 李梓 付文秀 报道 日前，中国船舶集团有限公司旗下第七〇四研究所自主研制的国内首创低速主机自由端永磁轴带发电机系统，圆满完成陆上联调试验并通过船检和船东的出厂验收。该系统以绿色、低碳化轴带替代传统主机驱动动力系统，将实船应用于中国船舶集团旗下广船国际有限公司自主研发的绿色智能49500吨MR型化学品/成品油船上。 

　　轴带发电机系统是由主机驱动的船舶发电机，其利用主机富裕功率达到节能目的，具有提升船舶能效、降低碳排放和运营成本的作用。七〇四所携手广船国际及相关单位进行技术攻关，前期开展了建模仿真、系统阻尼匹配和轴发控制等理论研究，后期通过陆上系统联调进行了调整和验证。

　　该系统采用低速主机通过自由端高弹性联轴器驱动永磁电机，在较大转速范围内达到恒频恒压向电网输出额定功率，突破了低速主机自由端、永磁变频驱动轴带系统等方面的关键技术。同时，其通过故障模式、影响和危害性分析，先后避免了系统扭振、突加振荡和突卸保护、轴发控制等技术风险，高质量通过了轴带发电机系统陆上联调试验，解决了该类系统普遍存在的机电耦合振动难题，得到船东、船检和船厂的一致认可，充分体现出国内轴带发电系统集成设计配套能力。

　　据悉，低速主机自由端永磁轴带发电机系统技术目前仅被国外少数企业掌握并应用。此次该系统陆上联调的成功，标志着我国已掌握低速永磁轴带系统机电耦合振动机理和控制手段，打破了国外技术壁垒，为后续类似产品应用技术的突破与创新打下了坚实基础。