本报讯  近日，中国船舶集团有限公司旗下第七一一研究所为“MSC JULIETTE”号16000TEU集装箱船配套的脱硫脱硝系统顺利交付，该船是13艘系列船项目的最后一艘，七一一所为该系列船配套了包括混合式脱硫系统、主机高压脱硝系统、辅机低压脱硝系统在内的全套船舶尾气后处理系统。

　　该高压脱硝系统是七一一所为全球首制9X92-B型号主机特别配套的系统，主机功率达45300千瓦，是目前世界上配套的最大功率脱硝系统之一。该脱硝系统能有效降低船舶排放中的氮氧化物（NOx）含量，可以在主机燃烧高硫油时使用，满足国际海事组织（IMO ）Tier Ⅲ排放要求，氮氧化物转化率超过90%，氨逃逸小于1毫克/公斤，性能达到国际领先水平。该系统从台架试验到首制船试航报验均一次成功，凸显了七一一所在船舶尾气后处理领域的领先地位。

　　混合式脱硫系统充分考虑MSC 16000TEU集装箱船作为新一代绿色环保、高效节能大型集装箱船的特征，采用双U塔、镁基—海水法混合式脱硫工艺，在实现0.1%脱硫效果的同时，兼顾烟囱布置（无箱位损失）和运行安全（不采用强碱），助力船厂提高安全性，提升船舶运营友好度。

　　辅机低压脱硝系统采用内旁通型式反应器，单台尿素泵站单元可同时为5套低压脱硝系统供给尿素，能够有效降低系统安装空间要求，并且可在辅机燃烧高硫油时使用，满足IMO最严格污染标准要求。

　　从2023年5月首制船顺利交付，到2024年7月最后一船圆满收官，七一一所项目团队制定合理的计划，做好人员协调、后勤调度和物资保障，顺利保障项目安装、调试、试航等节点按船厂生产计划进行，得到了船东、船厂的高度认可。

　　七一一所始终秉持绿色发展理念，围绕“排放治理”与“燃料升级”主线，专注于船舶环保配套设备配套十余年，通过与全球各大知名船东、船厂、主机厂开展深入合作，能为客户提供适用于不同船型、航线的全系列（开式、闭式、混合式）脱硫系统、涵盖船用市场主流类型的脱硝系统（高压、低压），携手推动航运绿色转型。

　　（刘志良 杜明赛）