本报讯 记者 吴秀霞 报道  近日，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院设计，福建船政重工股份有限公司旗下厦门船舶重工股份有限公司、福建省马尾造船股份有限公司分别为中远海运特种运输股份有限公司建造的7500车位液化天然气（LNG）双燃料新型汽车滚装船“辽河口”号、“闽江口”号命名首航，标志着中国汽车远洋运输船队正式驶入“大船时代”和“新能源时代”。

　　“辽河口”号将搭载5000余辆商品车开启欧洲航程，与此同时，其姊妹船“闽江口”正在上海完成最后的装船作业，将搭载4800余辆商品车前往波湾。“辽河口”号、“闽江口”号均为目前全球最大7500车位双燃料汽车滚装船型，总长199.9米，型宽38米，续航力为1.2万海里，各项性能指标国内领先；推进系统设计成单机单桨，采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动滚装（RORO）系统；全船拥有13层车辆甲板、7500个标准车位，其中包括4层可升降甲板，可装载乘用车、卡车、工程机械等各型车辆。

　　两艘船设计满足国际海事组织（IMO）严格的Tier Ⅲ排放标准要求，运行过程中将大幅节能减排，与传统燃料油汽车滚装船相比，可降低约20%的能耗，减少约27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上颗粒物（PM）排放。以中国—欧洲往返航次为例，船舶使用LNG替代燃料，每航次可减少二氧化碳排放2100多吨，相当于1万棵成年树木20年吸收的二氧化碳量，将为我国汽车产业链实现“双碳”目标贡献积极力量。

　　同时，两艘船配备了闭路电视（CCTV）监控系统，全覆盖货舱区域，可全程实时监控车辆状态，实现运输过程车辆在船舶的精准定位，做到“一车一码一位置”，并为客户提供汽车物流供应链的全链条“可视化”体验。该监控系统采用的红外感温成像技术、图像识别算法、物体监测算法、边沿计算等数字化手段，可全程实时监控舱内温度及车况，提供高温预警、超高温报警，为汽车运输保驾护航。此外，两艘船采用了首创的智能船舶配载系统，能快速实现整船车辆“一键配载”，系统功能达到领先水平；可签发区块链电子提单，有效提高全链条单证流转效率。

　　针对车辆大型化、新能源车自重大的特点，该系列船采用了专业开发的3吨汽车船专用绑扎带，装载适用范围更广，作业效率显著提升，有力支撑了新能源车大规模整车出口。据悉，该专用绑扎带还获得了外观设计、实用新型两项国家专利证书，填补了国内汽车船专用3吨绑扎带的空白。

　　根据计划，今年下半年，该系列船还将有5艘新船分批交付并投入运营；明年预计交付11艘，2026年交付6艘，届时将形成约30艘专业汽车船队规模、每年70万台车的运输能力，其中清洁能源船舶占比高达80%。