本报讯 6月20日，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所研发设计、中国远洋海运集团有限公司旗下中远海运重工有限公司所属扬州中远海运重工有限公司为中远海运集装箱运输有限公司建造的国内首制16000TEU甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”号在上海长兴岛交付。

　　该船的成功交付，实现了大型甲醇双燃料动力箱船建造领域“国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机第一次实船应用”等历史性突破，不仅标志着我国在该领域跻身世界前列，更以“中国智造”为全球航运业绿色低碳转型提供了“中国方案”，其“甲醇双燃料+智能航运”模式也必将成为绿色低碳智能航运转型发展的重要范例和有效实践。

　　该船总长366米，型宽51米，最大装箱量达16136标箱，配备11000立方米超大甲醇储存舱，可支持远东至美东航线单程航行，无需中途加注燃料；搭载中船集团旗下WinGD公司自主研制的国产首台（套）甲醇双燃料主机、甲醇双燃料船用锅炉，以及国内首次应用于集装箱船的甲醇发电机组。该船双燃料系统可根据航线需求自由切换燃料模式，运营灵活性与稳定性达到国际顶尖水平。

　　在绿色低碳指标上，该船也创造多项行业纪录。其燃油模式及甲醇模式能耗指标全球领先；船舶能效设计指数（EEDI）达到第三阶段标准，比国际海事组织（IMO）基准线低54.4%，使用绿色甲醇单船每年可减少约12万吨二氧化碳排放，相当于种植670万棵树的碳汇效应。该船创新采用“品”字形甲醇储存舱设计、淡水吹扫系统等技术，通过163项技术课题攻关和31项发明专利布局，构建全方位安全保障体系，成功解决了甲醇燃料应用的安全隐患。

　　该船在设计方面融合高效能与智能化优势，采用流线型船体结合高效螺旋桨、全悬挂扭曲舵，大幅降低水阻；配备世界最大容量等级的永磁轴带发电机，在改善机舱环境的同时降低维护成本；其智能系统通过实时数据采集与分析，实现航路优化、设备健康监控及船体结构安全预警，其中央控制系统（ACMS）也将大幅提升船舶管理效率。作为中远海运集团旗下重要绿色智能造船基地，扬州中远海运重工依托“绿色化生产、数字化运营、智能化制造”理念，通过精益管理体系确保该项目高效交付，展现了中国船厂在高端船舶建造领域的领先实力。

　　未来，七〇八所将牢牢把握战略发展机遇，在新能源船舶的绿色“新赛道”持续发力，围绕价值创造，加强央企强强联合，不断提升船舶设计建造全过程能力，以更高品质、更加智能、更为绿色的产品助力中远海运集团践行节能降碳、绿色发展理念，助力航运减碳行动，为高质量发展积蓄绿色能量。

　　（吴秀霞 彭会青）