本报讯  5月15日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华为法国达飞集团建造的13000TEU双燃料集装箱船首制船在长兴造船基地1号坞出坞。

　　在该船建造过程中，沪东中华各部门紧密协作，为缩短搭载周期，采用双坞联动，燃料舱先在2号船坞内完成建造，然后移位至1号船坞与艉部半船在起浮落墩时完成水上对接。水上对接工艺难度大、精度要求极高。该公司生产管理部、搭载部、质量保证部、总装四部、研发设计院等部门聚力攻坚，实现两个“庞然大物”的精准对接，为缩短船坞周期、提高完整性打下良好基础。

　　13000TEU双燃料集装箱船是继23000TEU双燃料集装箱船之后，沪东中华承建的第二型双燃料箱船，总长336米，型宽51米，配备一个14000立方米的MARK Ⅲ型液化天然气（LNG）液货舱，最大载箱量达13200个标准集装箱，具有载箱灵活、技术领先、节能环保等特点。该型船是全球最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船，建成后将是运营于南美航线的最大双燃料集装箱船。该型船主机进行了升级，采用全球新一代智能控制废气再循环（ICER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，温室气体排放减少28%以上。

　　该项目船舶共6艘，目前首制船出坞，2号、3号船正在坞内建造，4号船燃料舱即将入坞，5号船处于分段制造阶段，6号船于5月4日开工。（东华）