14000TEU级拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船效果图

　　本报讯  8月29日，中远海运重工有限公司与中远海运集装箱运输有限公司在上海签订12艘14000TEU级拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造合同。该型船由中国船舶集团有限公司旗下七○八所、中远海运集运、中远海运重工三方联合设计。

　　该型船采用创新设计和先进技术，航线适应性强，冷箱装载量大，绿色环保，安全智能。该型船总长335.9米，型宽51米，采用隐形球艏和艉部节能装置，主机、发电机均采用甲醇双燃料机型，还配备世界最大容量等级的永磁式轴带发电机、船艏导风罩、其自主研发的船体空气润滑系统和智能船舶系统，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段和最新的网络安全法规要求。在使用绿色甲醇燃料时，该型船将大幅降低温室气体排放量，满足国际海事组织（IMO）制定的航运业温室气体减排愿景目标要求。该型船载箱量为13700个标准箱，冷藏集装箱装载能力强，非常符合中远海运集运为全球客户提供高价值全程冷链服务的需要，将显著提升中远海运集运新兴市场航线的竞争力。

　　该批船舶由中远海运重工所属扬州中远海运重工建造。作为国内领先的智能化船舶制造企业，扬州中远海运重工近年来紧紧把握战略发展机遇，在绿色船舶的新赛道上持续发力，新能源船舶研发与建造方面取得了显著成就，已实现集装箱船、油船和散货船三大船型甲醇双燃料设计与建造的全覆盖，以更高品质、更加智能、更加绿色的产品满足航运业绿色转型需求。（任珂）