本报讯 记者 李琴 报道 近日，淡水河谷与阿曼船东阿斯亚德（Asyad）合作对40 万吨超大型矿砂船（VLOC）“Sohar Max”号的旋翼帆进行测试——淡水河谷预期旋翼帆使船舶能效提高6%，每年减少3000 吨二氧化碳排放。

　　“Sohar Max”号的旋翼帆技术由英国制造商 安诺来海洋技术（Anemoi Marine Technologies） 开发，旋翼帆的加装改造由中国远洋海运集团有限公司旗下舟山中远海运重工有限公司完成。该船装有 5 个旋翼帆，每个高35米，直径5米。圆柱形的旋翼帆由于马格努斯效应，在转动时将产生压力差，从而推动船舶前行。使用这一技术，能使船舶在有利的风力条件下减少主机的用电和能耗，从而节省燃料，同时保持速度和航行时间不变。

　　“淡水河谷自2010年以来一直在运营中使用高能效船舶，近年来，更是积极推动风能利用，风能将在铁矿石海运脱碳领域发挥核心作用。”淡水河谷航运总监罗德里戈·贝梅里奥表示。

　　对“SOHAR MAX”号加装旋筒风帆进行测试，是在淡水河谷租用船舶上开展的第五个风能测试项目，这些项目受到淡水河谷的支持或资助，测试对象包括大小不同的船舶。到2025年底前，预计还有2艘船将完成测试。

　　在“SOHAR MAX”号上加装旋翼帆，是淡水河谷与Asyad就在淡水河谷租用的4艘船舶上试点创新技术所签署的第六份也是最新一份协议的内容。此前涉及的项目包括使用有机硅涂料减少阻力、安装变频器减少电力消耗以及使用流体力学装置提高推进力。据悉，参与项目的所有船舶均安装了实时数据收集系统，对这些创新技术加以监控。