记者 吴秀霞

　　近日，江苏沙钢集团有限公司连续第三年被评为中国船舶集团有限公司“金牌供应商”，并连续两年获得中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司“5☆供应商”及中国船舶集团沪东中华造船有限公司“优秀供应商”称号。江苏省（沙钢）钢铁研究院常务副院长麻晗表示，沙钢集团坚定不移地实施“产品高端化”发展战略，近年来围绕高端制造、国产替代、绿色低碳及头部客户需求等方向，积极研发市场急需的高附加值新品，取得了显著成果。

　　麻晗表示，中国船舶集团一直是沙钢船用钢业务的核心客户。沙钢的船板业务已全面覆盖中国船舶集团旗下江南造船、沪东中华、上海外高桥造船有限公司、中船澄西船舶修造有限公司、广船国际有限公司等各大船厂。据统计，今年1~10月，沙钢集团为中国船舶集团旗下企业供应各类船板66万吨，预计全年供应量将突破70万吨，创历史新高。

　　1~10月，沙钢集团销售船舶与海洋工程用钢168万吨，全年预计可超200万吨；成功开发50余种新品，累计销售305万吨，销售收入超过138亿元，并获得专利授权350余件，其中发明专利150余件。近年来，沙钢集团依托国家级技术中心及其先进的研发条件和生产技术装备，不断强化新工艺、新技术、新产品的创新应用，以大厚度止裂钢、LNG/LPG/LNH3船用系列低温钢、700千焦/厘米超大线能量焊接船板、低内应力船板为代表的一批高端船用钢先后研发成功并实现工程应用，为我国船舶与海工装备的绿色转型升级提供了有力支撑。

　　在产品与技术创新方面，沙钢集团联合相关高校、外高桥造船、广船国际开发大热输入可焊接系列船板钢。耐700千焦/厘米超大线能量船板在国内率先实现实船应用，用于广船国际建造的首批16000TEU集装箱船上，打破了国外技术垄断，焊接效率可提升4至10倍。同时，沙钢集团全新的“钢板—焊材—焊接工艺”一体化技术，实现了钢板微观组织和宏观力学性能的精准调控，解决了焊缝金属低温韧性差、焊接接头探伤不良率高等技术难题。

　　此外，沙钢集团在低屈强比9Ni钢、大厚度止裂钢及低残余应力钢板生产技术研发应用等方面也取得了显著成果。这些创新产品和技术已分别应用于全球最大C型、B型液化天然气（LNG）燃料罐、多艘大型集装箱船及智能条材机器人等领域。其中，100毫米厚止裂钢通过七大船级社认证，沙钢集团成为国内第三家可供100毫米厚BCA2级止裂钢的企业。沙钢集团研发的低残余应力钢板生产技术已应用于24000TEU集装箱船LNG薄膜罐和智能条材机器人的高精度拼板等场景。

　　麻晗表示，未来，沙钢集团愿与中国船舶集团在材料供应、技术研发和人才培养等领域开展更深入的合作，并在船板锁定量、品种钢比例提升、配套服务延伸等方面加大合作力度，实现互利共赢。同时，基于“双碳”背景下造船行业绿色转型升级的迫切需求，双方将联合开展创新型新材料的研发和应用。

　　此外，双方还将基于生产连续化、成本最优化等原则共同探讨板规的整合与优化，打通双方生产端信息链路，提高钢厂板坯利用率和生产效率，压降尾板交付问题，提升船厂整船制造效率。