船舶工业盘点2024

　　记者 王进 邝展婷 通讯员 符致冠 夏小健

　　2024年，中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司、广州船舶工业有限公司3家企业均超额完成年度任务目标，在工业总产值、交船数量、承接订单等方面实现了不同程度的突破。

　　生产经营齐头并进

　　2024年，广船国际全年交船28艘，首次提前2个月完成中船集团下达的船海交船任务目标，取得近10年来最快最好成绩；实现民船经营接单39艘，完成年度目标任务的153.16%，连续8年超额完成中船集团下达的任务目标。

　　黄埔文冲2024年实现“双两百亿”：工业总产值创历史新高，首次突破200亿元大关，同比增长22%；民品新造船接单12型共56艘，总计超200亿元，上升势头“强劲”。船舶交付方面，共实现船海产品交船28艘、105.1万载重吨，超额完成中船集团考核目标，全年船海产品交付期较合同期累计提前超4000天；交付船海产品中主建船型占比92.9%，自主研发产品连年增长，箱船毛利率持续领跑，位居船舶企业“第一方阵”前列。

　　广州公司船舶开工、交付计划为“开6交6”，实际完成“开7交6”，超额完成生产任务；小船业务、物业经营、生产性服务业等各方面实现新提升。该公司年度营业收入完成年度目标的129.28%，利润总额完成年度奋斗目标的101.28%，新承接合同额完成年度目标的220.35%，超额完成年度考核目标，业务转型发展成效显著。

　　重点项目航迹闪耀

　　2024年，广州地区船企交付了多艘“国之重器”“明星船舶”。

　　由黄埔文冲总成建造的我国首艘大洋钻探船“梦想”号在广州正式入列，习近平总书记发来贺信；2024年12月31日，习近平总书记在2025年新年贺词中再度为“梦想”号点赞。该船是全球钻探能力最强、科学实验功能最全、智能化水平最高、综合运维成本最低的钻探船，突破了十大类五十余项核心关键技术，取得完全自主知识产权，创造了多项世界纪录。

　　广船国际建造交付了“极地”号和“探索三号”两艘科考船。“极地”号是我国自主设计、建造的新一代极地科学考察船，进一步丰富了我国冰区科考体系；深远海多功能科学考察及文物考古船“探索三号”是我国首艘可在全球深远海（含极区）进行探测并具备冰区载人深潜支持能力的综合科考船，由广船国际自主研发设计并完成建造，具备完全自主知识产权。

　　同时，黄埔文冲主建船型批量化生产成效显著，3000TEU集装箱船系列产品实现100%云试箱交验、自主开发船型8.5万吨“海鲸”系列散货船首批次承接产品全部按期完工，集装箱船、散货船、重吊船等主建船型关键周期均较上年同期大幅缩短。

　　广船国际则完工交付了包括16000TEU集装箱船、双燃料汽车运输船、5万吨成品油船等在内的高端批量船型，尤其是汽车运输船（PCTC）交付量达到10艘，建造周期不断缩短。该公司还交付了国内首艘自主研发、设计及建造的大型出口客滚船“GNV Polaris（GNV·北极星）”号。该船具备完全自主知识产权，不仅内装材料实现100%国产化，关键配套设备也有较高的国产化率。

　　广州公司批量承接的中国香港新渡轮离岛项目11艘船舶已交付8艘，这些船舶投入运营后，凭借其绿色船舶技术、人性化设施等获得香港各方的一致好评。目前，后续3艘新船设计建造工作正在有序推进中。

　　产品结构转型升级

　　2024年，广州地区船企持续推进产品结构升级，聚焦市场需求，瞄准发展机遇，着力承接高附加值、高产值的绿色船舶产品订单。

　　黄埔文冲成功获得16艘4300TEU集装箱船系列订单，进入中型箱船市场；自主研发的2400TEU甲醇双燃料动力集装箱船首次获得批量订单，成为黄埔文冲自主船型进军新能源领域的突破口；承接25000立方米和41000立方米氨双燃料动力液化石油气/液氨运输船订单，实现国内首个氨双燃料气体运输船建造项目的突破；成功打入欧洲海上风电市场，顺利承接高端海上风电运维船订单。

　　广船国际积极推进科技高水平自立自强，大力推进主研船型升级优化及新船型的研发设计，搭载自主研发的甲醇供给系统船型获得批量订单，自主研发的甲醇供给单元和船用电梯均实现主流船舶企业全覆盖。目前，该公司手持船海订单88艘，“双高”船型合同金额占比81.32%，实现“换道超车”。

　　精益管理水平提升

　　2024年，广船国际深入推进精益管理，不断强化中间产品完整性，建立并完善了从分段、总段、半船、整船和码头等全流程、全工序、全阶段的中间产品完整性管控标准，推动生产提质增效。其分段制作、涂装、吊装等月度物量多次刷新历史最高纪录，分段总组率达99%，总段涂装完整性达81%，主建船型关键周期大幅缩短；汽车运输船、大型集装箱船、MR型油船三大主建船型平均关键周期同比分别下降42.5%、22.9%、16.7%，达到国内先进水平；完工交付的10艘汽车运输船累计提前交船天数超1000天。

　　通过不断强化生产全过程管理，2024年黄埔文冲共完成船海产品节点139个，实现全年先行计划完成率100%，产品下水/出坞完整性平均得分达90分。各在建产品总段、出坞、试航完整性均显著提高，在建造周期、各阶段完整性、造船效率与质量上取得了显著提升。其中，生产技术准备整体计划完成率达到98.3%，实现连续化生产；全员造船效率同比提升7%，每修正总吨工时消耗进一步压减。以3000TEU系列集装箱船为例，该型船实现了60天开坞门节拍化生产，关键周期从192天下降至最短106天，平均关键周期132天，在国内外造船企业中处于领先地位。