本报讯 记者 赵芸 报道  日前，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计、泰州三福船舶工程有限公司建造的GREEN SEALION 1300型1300TEU甲醇双燃料动力敞口集装箱船“NCL VESTLAND”号（见上图）正式交付。

　　该系列船共2艘，船东为德国MPC container Ships（MPCC），与挪威North Sea集装箱航运公司（NCL）签订了长期租约，目标航线是北海挪威海岸线沿线。依靠航线上的绿色甲醇工厂，该船将在北欧建立一条“绿色运输走廊”，实现全生命周期的碳中和运营。

　　GREEN SEALION 1300型1300TEU甲醇双燃料动力敞口箱船是上船院首型获得订单的甲醇动力支线箱船，入级DNV船级社，船舶最大装箱数为1323TEU，可携带380个冷藏集装箱，设计航速达18节。该型船绿色低碳，配备双燃料主机，运营周期内以绿色甲醇为主燃料；基于运营多工况优化设计船体线型，提高船—机—桨匹配性能；配置扭曲襟翼舵和舵球、船艏导流罩等节能设施；集成轴带发电机+CPP+电池混动系统、高压岸电系统等，满足国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ排放标准要求。

　　同时，该型船适货性强，配置了多元化集装箱布置与系固系统，采用货舱可拆式导轨，可装载20、26、30、40、45英尺等多种规格集装箱，可装载冷藏集装箱和危险品集装箱，配置2台45吨克令吊，提高装卸灵活度；支持频繁靠离港，货舱采用无舱盖设计、设置高导轨，减少靠泊时间和绑扎工作量， 提高装载效率。

　　在欧盟严格的排放限制政策下，该型船开创性采用碳中和燃料，为满足欧盟FuelEU Maritime法案和EU ETS碳交易系统结算提供了强有力的支撑，船舶全生命周期内保持IMO碳强度（CII）合规，在绿色燃料支线箱船领域具有创新示范意义。同时，该型船强大的载货能力，具有明显市场竞争优势，投入到欧洲支线营运后，将为船东带来可观的经济效益。