刘志良

　　日前，深海技术科学太湖实验室发布2021年度“揭榜挂帅”项目，覆盖材料应用、水下探测、资源开发、智能传感等领域，提供研究经费达千万元。此外，青岛海洋科学与技术试点国家实验室、蓬莱中柏京鲁船业有限公司等企事业单位近期也发布了“揭榜挂帅”项目，布局重大科技创新，探索科技创新新机制。作为产学研合作的深化升级，我国船舶工业今后还要进一步加快探索和推广应用“揭榜挂帅”模式，进一步激发科技创新活力，瞄准重大科技创新方向开展相关前瞻性布局，加速变革性技术创新的突破，逐步构建以破解“卡脖子”关键核心技术难题为导向的创新能力管理新体系，提升船舶工业的科技竞争力。

　　近年来，我国船舶工业科技创新能力和水平不断提高，涌现了一大批重大科研成果，从陆续摘取液化天然气（LNG）船、航母等世界造船“皇冠上的明珠”，到双燃料超大型集装箱船、世界最大船用双燃料低速机等相关高端核心关键领域取得突破，再到“奋斗者”号、“蛟龙”号、“雪龙2”号等深海、极地领域实现科技前沿领域攻关，无一不彰显我国在高技术船舶研发和建造领域取得的巨大成绩。不过，随着我国船舶工业结构调整和转型升级步伐的加快，当前科技创新的效率和速度已经不能满足行业发展的需求，尤其是在一些关键技术、核心领域，我国船舶工业仍然存在被“卡脖子”的情况；在基础创新、原始创新、颠覆性创新方面，我国与国际先进造船国家仍然存在一定的差距。

　　虽然当前船市回暖迹象明显，但我国船舶工业仍面临严峻的市场形势。一方面，随着新一轮科技革命的到来，全球造船业数字化、智能化发展趋势十分明显，对我国船舶工业提出更高要求；另一方面，面对全球气候变化，国际海事组织等不断出台国际新标准、新规范，我国也提出碳达峰、碳中和目标，船舶工业绿色化转型势在必行。在这种形势下，除了继续保持科技创新在产业发展中的核心地位，我国船舶工业还需要不断探索创新科技体制机制，力争获得创新主动权、发展主动权，而开展“揭榜挂帅”无疑是一种较好的选择。

　　所谓“揭榜挂帅”，就是“把需要的关键核心技术项目张出榜来，英雄不论出处，谁有本事谁就揭榜”，具有不论资质、不设门槛、选贤举能、唯求实效的特征。对我国船舶工业来说，“揭榜挂帅”不仅是科技创新理念的一次重大突破，也是对科技创新体制机制变革的一种有益探索。通过开展“揭榜挂帅”，我国船舶工业不仅能够深入推进科技体制机制改革，有助于行业对科技创新领域前沿技术第一时间作出反应，提升科技自主创新能力，还可以有效集聚和整合优势创新资源，充分激发创新主体的积极性，集中力量攻克一批关键核心技术和“卡脖子”难题。

　　近年来，我国船舶工业科技创新工作的实践证明，越是创新性强的核心技术，越是挑战性大的重点项目，越需要“揭榜挂帅”体制机制，把最有能力、最有创新精神的人才聚集在一起开展科研攻关。今后，我国船舶工业要在探索中不断完善“揭榜挂帅”机制，聚焦关键核心技术和重大应急攻关项目，尤其是“卡脖子”技术，瞄准基础创新、原始创新和颠覆性创新，建立健全科学合理的考核和激励机制。同时，还要做好“揭榜挂帅”的政策支撑和制度保障，确保“揭榜挂帅”能够充分发挥效用，有效释放巨大创新效能，持续提升科技自主创新能力，真正自主掌握事关产业发展的关键核心技术，带动创新产业链形成良性循环，助力我国船舶工业真正实现高质量发展。