□ 蔡志敏

　　有些事即使过了很久，还是会浮现在脑海里；有些人即使走了很远，仍然会镌刻在内心里。

　　姚总走得很突然。直到现在，我仍然觉得很恍惚。每每想起来，脑海里总能浮现出姚总出事前一天的事——

　　9月1日上午，我也参加了武船月度质量会。会上，姚总强调质量的重要性，安排质量信息系统、焊接飞行检查和设备保护等工作事宜。会议最后，他与大家一起在质量宣传横幅上签名，为9月的全国第45个质量月拉开序幕，那时的姚总是斗志昂扬的。

　　当天下午，我准备去船台，在绞车房下楼的时候正好遇到姚总上楼，当时他正要去开民船低值易耗等物资成本的协调会。在那狭窄的楼梯里，我问了句：“姚总，去开会呀？”姚总点头示意并回了句：“是呀。”然后露出了他和蔼的标志性笑容。

　　当天晚上六点半，是每周固定的生产例会。会上，姚总精神抖擞地协调各类生产问题，对加强设备保护材料、机物料等管理的规范性提出要求。会议一直开到晚上快十点，散会后我们大多回宿舍了，还有不少人在会场等着向姚总汇报工作。

　　却不曾想，第二天早上就听到了噩耗。昨天还与大家在一起工作，今天突然就永远离我们而去了。

　　音容笑貌犹在，却天人永隔。

　　每到秋冬季节，总能想起以前在武昌综合大楼的顶楼，有两间房间专门用来写标书。投标期间，姚总会带领各部门的标书编制人员在那两间房里进行封闭管理，全身心地投入标书编制工作中。

　　一般从开标到投标截止也就是一个星期的时间。姚总会组织各部门的相关人员提前介入，分配任务，各司其职，有针对性地写出武船的优势和措施等。

　　最繁忙的时期，就是开标以后。几乎每晚都是十一二点才能下班，有时候甚至通宵。而这期间姚总即使其他工作再忙，也会抽出时间和大家一起对标书的内容一页一页地讨论审核。1000多页的标书，从早上要讨论到晚上。技术出身的姚总，是一个非常认真的人，对其中的技术指标、施工方案、质量要求等都精益求精，连用字、插图、标题等都认真对待。并且以上的操作还不止一遍，从初稿到二稿、再到三稿……直到终稿成型，姚总才能舒一口气。

　　这时候，窗外路灯昏黄、寒风呼呼、车人寥寥，姚总与大家谈笑着，满是肯定和鼓励。收拾整理后，与大家一起裹紧棉袄、带着疲惫又欣慰的笑容，去赶回家的路。

　　而在炎热的夏季，分管生产的姚总，也总是紧密贴近一线。姚总总是将生产协调会开到生产一线，船在哪里，人就在哪里。而且，姚总经常会开会之前一个人先上船查看建造状态。顶着炎炎烈日，踩着滚烫甲板，人走到哪里，汗水就滴到哪里。

　　记得今年8月，本来姚总正在3号码头趸船上组织大家召开13300产品协调会。会议快接近尾声时，谈到全船6S管理和安全工作，姚总为了让大家有直观感受，直接提议上船检查。于是，姚总带着参会众人，从艏部上层建筑往下，然后从艏部经过货舱通道走到尾部机舱区域，全船仔仔细细地走了一遍，不放过一个安全隐患和卫生死角。对于发现的问题，他直接指出哪里做得不对、应该怎么改正、什么时候改完、谁来牵头负责等等，直切要害、安排妥当，给我们在场的人上了一节最生动的6S管理和安全课。

　　当我们走出机舱踏上登船梯的时候，才发现姚总的脸已然晒得通红，汗如豆大，而衣服也已湿透，泛出了一条条白色的盐渍……

　　从寒风走入酷暑，从设计走上生产，姚总从来没有停下脚步。虽然，他现在走进了另一个世界，但是我相信，他那前进的步伐还在每个亲历者的脑海里回响着，激发着众人继续为武船的未来前行，走他未走完的路，不断勇攀高峰。

　　（作者系武船集团船舶总装部副部长）