本报讯 近日，日本商船三井、常石造船和三井E&S造船共同宣布，三方联合研发的氨燃料动力液化气运输船已完成风险评估，并于4月10日获得日本船级社（NK）和英国劳氏船级社（LR）的原则性认可（AiP）。据悉，这是海事界有史以来首个同时获得NK和LR两家船级社AiP认证的案例。

　　由于氨在燃烧时不会排放二氧化碳，有望成为下一代燃料，因而在航运界零碳转型过程中备受关注，但需确保其易燃、有毒和腐蚀性等特性在使用过程中的绝对安全。由于目前尚没有氨气作为船舶燃料的相关国际法规，因此商船三井、常石造船以及三井E&S造船联合NK和LR对该型船进行了危险源识别研究，充分利用两家船级社对以氨燃料为船舶动力的安全指南的深入了解，从多个角度对该型船以氨燃料为动力进行了风险评估，最终获得了两家船级社对该型船基本设计安全性的认可。

　　据悉，该型船为一艘中型液化气运输船，可运输液氨和液化石油气（LPG），采用氨燃料动力，将配备正在研发的三井-MAN B&W S60氨燃料二冲程发动机，在航行过程中可实现二氧化碳净零排放。该型船采用通用船型设计，总长180米，型宽30米，吃水19米，配备容量达40000立方米的储罐；可进入全球主要液氨/LPG运输和接收港口，适合全球绝大部分航线运营。

　　据了解，商船三井、常石造船和三井E&S造船将继续推进该型船的研发建造，预计2026年左右交付并投入使用。三方表示，未来无论是液氨运输需求还是氨燃料动力船舶的需求均会大幅增加，3家企业将不断加大零排放远洋船舶的研制力度，为零碳航运作出贡献。（钱雯）