□ 张涵頔

　　中秋的“秋”，到底是个什么“秋”？它是浑然天成的自然之秋，是朴素无华的思念之秋，也是灿烂盈满的收获之秋。

　　回想2022年的中秋之夜，为了2兆瓦吊舱推进器能如期试航，中国船舶集团有限公司第七〇四研究所吊舱项目组正在科研一线加班加点进行系泊试验和试航前的检查与准备。

　　这是七〇四所的第一船套吊舱推进器，全所各部门相当重视。业务部门与职能部门强强联合，发挥各自专业优势，助推吊舱推进器与整船适配性试验。由于吊舱推进器是首次装船，系泊试验、航行试验都没有可借鉴的经验，项目组只能摸着石头过河。报警试验、转舵功能试验、推进功能试验，重要的项目一次又一次验证；机舱、集控室、驾驶室，所有控制部位操作功能一次又一次切换。现场工程师们不顾船舱内的高温和浓厚呛鼻的油漆味儿，一会儿在驾驶室，一会儿在甲板，一会儿在吊舱推进器旁，从主体模块到辅助设备，从物料配置到防松细节，一个一个排查航行试验时所有可能出现的风险点。而每当一项调试结束，当工程师们走出船舱，抬头看去，清辉拂照处，天上那轮皎月似乎又赋予了大家无穷的力量。

　　回顾七〇四所吊舱团队的成长之路，点点滴滴都是大家的努力。自2007年开始，七〇四所着手自主研制吊舱推进器，在2014年完成了第一套原理样机；2022年实现了里程碑式的发展，首台套吊舱推进器顺利交付给船东。近年来，随着在吊舱推进器研制方面的设计持续优化和技术创新，七〇四所创建了独立自主的吊舱推进器品牌，并持续提升产品质量，为客户提供更加安全、高效、环保的推进方案，为船舶电力推进行业带来更大的发展机遇。

　　中秋的“秋”，到底是个什么“秋”？对七〇四所吊舱推进器团队而言，注定是难忘之秋，是奋斗之秋，也是硕果累累之秋。

　　[中国船舶集团有限公司第七〇四研究所]