国内首艘LNG双燃料动力耙吸式挖泥船正在出坞

　　本报讯 记者 吴秀霞 特约记者 何宝新 报道 12月24日，由中交上海航道局有限公司投资、中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司总包、中国船舶集团有限公司旗下七〇八所研发设计、上海振华重工（集团）股份有限公司建造的全球最大、国内首艘液化天然气（LNG）双燃料动力15000立方米舱容大型耙吸式挖泥船“新海鲟”号，在振华重工旗下启东海洋工程股份有限公司下水。

　　该船总长155.7米，型宽32米，满载吃水9.9米，泥舱最大舱容可达17000立方米；其主甲板以下共设3层，底层放置主机、发电机等动力设备，中间层放置集控台、配电板等控制系统，上层主甲板放置吊机及疏浚设备。

　　该船配备国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，将首次在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能。同时，该船也将实现首次在耙吸式挖泥船搭载综合智能管理平台，集成智能机舱、智能航行、智能能效管理等系统，通过全船的集成化设计、安装和控制，可有效提升全船管理水平，提高施工效率，保障航行作业安全。

　　该船可随时切换使用LNG和柴油，在最大程度上实现绿色环保节能。其双燃料船舶动力装置具有与柴油机基本同等的动力性指标，同时可减少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，且能消除硫氧化物及颗粒物的排放。该船还使用国际一流的先进技术和装备，并全面应用疏浚国家工程中心自主研发设计的疏浚系统、关键疏浚设备和智能疏浚作业系统，是具有国际先进技术水平的挖泥船。