邝展婷

　　前阵子，工业和信息化部等五部委印发了《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024~2030年）》（简称《纲要》）；没过几天，工信部发布了“2023年度绿色制造名单”；紧接着，工信部召开推动工业绿色低碳发展座谈会，全面推动工业绿色低碳发展。2024年，工业“向绿”深受重视。船舶企业也要加强自我鞭策，加快对标提升，全面推动船舶工业产品体系、制造体系、供应链体系绿色转型。

　　随着绿色低碳理念在各行各业向纵深推进，业界对绿色的“成色”要求已经从能源侧进入生产制造的工业侧，并继续延伸到原材料、二轮配套等，向全生命周期推进。《纲要》提出的目标不仅包括骨干企业减污降碳工作、能源利用效率等方面的要求，还有碳足迹管理体系和绿色供应链管理体系建设，引导船舶制造企业重视碳足迹、绿色供应链的管理。工信部每年都对“绿色制造名单”进行动态调整，对不合格的绿色工厂、绿色供应链管理企业予以撤销。同时，在全球海事业环保法规不断收紧的发展趋势下，船舶企业绿色转型如逆水行舟，不进则退。因此，船舶企业要以绿色发展为主题，不断自我鞭策，以全方位转型、全过程改造、全链条变革、全领域提升为目标，全面提升绿色化水平。

　　从全局发展的角度来看，全面推动工业绿色低碳发展，是贯彻落实新发展理念的题中应有之义，也是新型工业化的内在要求。从自我进步的角度来说，绿色低碳发展是企业在市场竞争中提升核心竞争力，避免陷入政策、市场和技术壁垒，实现高质量发展的必由之路。船舶企业要保持对绿色低碳的不懈追求，构建绿色船舶产品体系、推动制造体系绿色转型、推动绿色供应链体系建设，提升船舶全生命周期绿色低碳水平，建设优质高效的现代船舶产业体系，推进新型工业化，为制造强国、交通强国、海洋强国建设提供坚实的物质技术基础。