本报讯 记者 刘志良 报道 日前，海德威科技集团（青岛）有限公司自主研发的海洋卫士碳捕集与再利用系统正式取得由中国船级社（CCS）授予的原理认可证书（AiP）。这是继DNV船级社和意大利船级社（RINA）之后，该产品取得的第三张来自权威船级社的AiP证书，标志着海德威在船用碳捕集系统领域已走在行业前列。

　　据悉，海洋卫士碳捕集与再利用系统基于国际海事组织（IMO）现有船舶能效指数（EEXI）和碳强度指数（CII）规则，能够自主计算、调节二氧化碳的收集量以符合要求，具有脱碳效率高、体积小、能耗低、储运便捷等诸多优势。其捕集器单元采用最新技术，可在大幅加速二氧化碳捕集的同时，极大缩小捕集器的体积，安装运输也更为便捷。此外，该系统能够对船舶运行时产生的废热和过剩蒸汽进行收集利用，相比传统捕集系统，可节省约40%的能耗，在与海洋卫士船舶尾气脱硫系统联合安装的工况下，还可降低约25%的船舶燃料成本。

　　据悉，近年来，海德威通过不断自主创新研发，逐步打造形成了以碳捕集与再利用系统、尾气脱硫系统、甲醇燃料供给系统等为核心的航运低碳解决方案，相关产品获得业界持续认可。

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　　碳捕集、利用与封存（CCUS）是从多个源头中捕获二氧化碳，并将其用于生产其他产品或永久储存在地下。

　　CCUS技术目前正处于商业化早期阶段，还需降低成本、提高效率并实现安全运营。在船上或使用岸上专用捕捉设施捕获二氧化碳的相关研究正在进行中。已有的胺基碳捕捉技术是海事行业颇具潜力的碳捕集方案，但面临液化二氧化碳储存与运输方面的挑战。

　　利用氧化钙吸收二氧化碳形成碳酸钙颗粒的碳捕集技术是另一个正在研究中的潜在解决方案。与维持储存液态二氧化碳所需的制冷和压力技术难度相比，捕获并以碳酸钙颗粒形式储存二氧化碳的方案中散货材料的运输和储存更加容易。储存的碳酸钙可以出售给其他行业，例如制药、农业和采矿业等。

　　随着海事行业正在努力实现国际海事组织（IMO）碳减排目标，CCUS技术将发挥愈来愈重要的作用。二氧化碳捕捉对于蓝氢和蓝氨等燃料的生产也至关重要，这些燃料可为下一代海上装备提供动力，并在海事行业迈向清洁和可持续发展道路上发挥关键作用。