全球首制7500立方米LCO2运输船LCO2货罐 大连造船 供图

　　本报讯 记者 吴秀霞 报道1月16日，江苏华滋能源工程有限公司为中国船舶集团有限公司旗下大连船舶重工集团有限公司建造的全球首制7500立方米液态二氧化碳（LCO2)运输船LCO2货罐顺利交付，这也是目前用于碳封存项目的全球容积最大的船用液货罐。该液货罐的交付填补了世界LCO2运输船高强钢储罐设计和建造领域的空白。据悉，此次交付的是第一船套两台液货罐，后续还有三船套液货罐交付。

　　该型液货罐是华滋能源自主研发的独立C型液罐，采用中压低温设计方案，入级DNV船级社,单罐容积为3750立方米，设计压力为19巴，设计最低液货温度为零下35摄氏度。液货罐主体包括壳体、止荡壁、气室及集液井、止旋装置、止浮装置、绝缘等。针对该型液货罐的制造，华滋能源联合鞍钢集团、日本神钢集团开发了专用高强钢板和配套焊接材料，满足DNV船级社的严苛要求，达到世界领先水平。华滋能源在既有的液化天然气（LNG）/液化乙烯气（LEG）/液化石油气（LPG）储罐、燃料罐核心技术基础上，成功开发690兆帕高强钢储罐专用焊接工艺技术，在50毫米大厚度、690兆帕高强钢于零下35摄氏度环境下的低温冲击韧性和断裂韧性技术方面实现突破，攻克大型高强钢储罐整体热处理和水压试验等技术难关，研发了全新一代 LCO2独立C型液货储罐系列产品，达到国际领先水平，填补了世界 LCO2运输船高强钢储罐设计和建造领域的空白。

　　此外，华滋能源旗下上海铠韧气体有限公司还为该全球首制LCO2运输船提供了高压LNG供气系统（FGSS）配套方案，以及2个250立方米LNG燃料罐。

　　LCO2运输船运是碳捕获与封存（CCS）的重要一环，以往二氧化碳多数通过管道、公路、铁路等方式进行小批量运输，随着全球降碳减碳市场的蓬勃发展，市场迫切需要提供远距离大批量运输的船舶运输方案。华滋能源致力成为LCO2运输船配套市场的领军者，持续研发相关技术与产品。除中压方案7500立方米LCO2货罐外，华滋能源还成功开发了更大容积的低压货罐解决方案。在2023年中国国际海事会展期间，该公司取得了DNV船级社授予的12000立方米LCO2双耳罐的原则性认可（AiP）证书，以及中国船级社（CCS）授予的30000立方米LCO2货罐的AiP证书。