本报讯 记者 刘志良 通讯员 陈蕾婷 报道  1月29日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司为广东九丰能源集团有限公司建造的9.3万立方米超大型液化气运输船（VLGC）“GAS NOUVEAU BAUHINIA”号命名交付。该船是江南造船交付的第11艘9.3万立方米VLGC。至此，该公司今年1月已经累计成功交付民船5艘，为顺利完成全年生产目标打下了良好的基础。

　　“GAS NOUVEAU BAUHINIA”号采用江南造船自主研发设计的第四代VLGC精品船型“Panda 93P”，总长230米，型宽36.6米，服务航速达16.5节，采用第四代专利线型“VS-Bow MK-IV”设计，在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。同时，该船在主要航线全程使用液化石油气（LPG）燃料的前提下，仍能保证到港货物运量、航速和油耗等性能指标均处于行业领先水平，是一艘“未来型”绿色船舶。

　　据悉，“GAS NOUVEAU BAUHINIA”号在建造过程中较同型船多个生产节点实现较大提升。在船坞阶段，江南造船相关团队提前策划，从分段搭载开始就制定了详细的专项计划。该船入坞34天完成拉线照光节点，并结束轴舵系连续性安装工作以及艉部区域外板油漆涂装，状态对比同型船极大提升。该船出坞前，机舱管系交验40套，完成管系投油、投水；结束坞内深井泵吊装；同时，还实现了压缩机房吊装新突破，形成了新标准。

　　“GAS NOUVEAU BAUHINIA”号于2023年10月16日出坞。为了实现制定的码头建造周期目标，项目团队将每周工作计划及要达到的目标状态与船东、船检进行充分沟通交流。该船在发电机动车后38天完成常规及液货系统系泊试验交验，试航前瘫船试验交验结束；出坞30天完成液货管强度，52天完成倾斜定重实验，60天完成压缩机动车，64天液罐封罐结束，38小时完成燃气加注。试航前，该船已结束压载舱液位遥测交验，结束液罐密性、货舱密性交验，实现货舱完整性封舱，结束淡水舱清洁封舱。该船于1月5日出航、1月11日返航，仅用7天就完成了试航62个大项目及主机内部拆检工作，不仅试航周期创新纪录，而且试航满意度大幅度提升，为成功交付奠定了扎实基础。