吴秀霞

　　润滑油作为制造业不可或缺的“血液”，在船舶海工装备产业中扮演着至关重要的角色，不仅保障设备稳定运行，其技术创新更是推动产业升级的重要基石。长期以来，我国润滑油产业受制于国外标准体系，难以契合国内机械设备的技术特点，特别是在内燃机领域，高端润滑油自主技术的缺失严重制约了我国相关产业的自主创新和发展。

　　面对这一困境，我国于2016年成立了发动机润滑油中国标准开发创新联盟，旨在通过产学研协同创新，建立自主的发动机油评价体系和产品标准。经过数年的潜心研究与技术攻关，联盟成功攻克了内燃机关键部件考核、参比油、标准燃料油等一系列台架评价标准核心技术难关，并建立了18项团体标准。2022年，我国首个自主创新的柴油机油国家标准体系正式诞生，标志着我国润滑油产业在标准制定上实现了重大突破，彻底摆脱了对欧美标准的依赖。这一创新成果不仅填补了我国润滑油标准自主研制的空白，还设立了柴油机油领域的国家标准质量门槛，打破了国外技术和标准的长期垄断。 

　　随着全球环保意识的提升和排放法规的日益严格，绿色燃料在船舶海工装备产业中的应用日益广泛，对润滑油提出了更高要求。未来，高性能、绿色化、智能化成为船用润滑油的发展方向。润滑油生产商需加快技术创新步伐，研发出更高品质、更长寿命的滑油产品，以满足船舶机械对安全、高效运行的需求。同时，船舶内燃机的高强化趋势进一步加剧了润滑的复杂性，高功率密度带来的高温高压环境对摩擦副工况提出了更高要求。这要求我国对润滑材料不断创新，并促进跨学科、跨领域的合作，共同探索新的评估标准和技术手段，确保对高强化柴油机润滑油性能的精准评估。

　　随着润滑油评价标准的自主创新，我国润滑油产业将迎来更加广阔的发展前景。未来，我国应持续加强顶层设计，统筹规划、重点突破，积极谋划船舶、航空低碳燃料发动机润滑油等领域的标准自主创新工作。同时，通过自主标准体系的健全与优化，培养一支具有创新能力的标准开发和产品研制专业人才队伍，为我国润滑油产业的自主创新和高端装备的高质量发展提供坚实保障。