作为庆祝澳门回归祖国25周年的重点献礼工程之一，刚刚全线合龙的澳门半岛至氹仔的第四条跨海大桥被正式命名为“澳门大桥”。由中国船舶集团有限公司旗下七二五所中船双瑞（洛阳）特种装备股份有限公司提供的桥梁减隔震支座、伸缩缝等产品在澳门大桥成功投用。

　　相比于跨海大桥横跨两岸的壮观景象，藏在桥墩和梁体中间的桥梁减隔震支座并不起眼，很少被大家关注，但是可别小瞧被称为桥梁“关节”的它，其身怀多样武功，默默无闻地为澳门大桥安全运行提供保障。

　　●力量——小“体格”显威力

　　澳门大桥是澳门首条双向八车道跨海大桥，还敷设了水电气通讯等管线，通车后桥梁重量不容小觑。双瑞特装在澳门大桥桥梁减隔震支座结构上进行了优化创新，使桥梁减隔震支座以小小的身板实现10000吨的荷载，承载起200余倍自身的重量，支撑起上方巨大的桥梁实现平稳运行。

　　●灵敏——小“开关”有玄机

　　澳门大桥横跨外港航道和澳门水道，将澳门海、陆、空三个重要口岸连接起来，是构建澳门城市交通体系的关键节点，保障其安全运行是重中之重。为抵御可能发生的地震等地质灾害侵袭，在澳门大桥主桥运用的减隔震支座，同时通过优化技术设计和模拟计算，双瑞特装在减隔震支座上设计了独特的约束控制设施，设定了精准的摩擦系数，就好像装上了一个灵敏的触发式开关，当地震能量达到设定值时，灵敏响应地震能量，减隔震支座能够精准控制剪断力，第一时间剪断约束，实现桥墩和梁体间一定程度的平滑位移，抵消地震波能量，最大程度地保障桥梁安全。

　　●耐力——强“筋骨”修内功

　　澳门大桥桥梁主体结构使用高性能桥梁钢，这也是我国少有的桥梁支座全部采用不锈钢材料的桥梁。海风海水侵蚀等复杂海洋环境对技术和材料要求均极为严苛，为此，双瑞特装发挥海洋环境耐蚀研究及不锈钢金属材料在海洋环境下应用研究的经验优势，突破了超大型奥氏体不锈钢支座铸件的工艺技术难题，以全不锈钢材质桥梁支座+GS80螺栓的组合，使防腐性能达到了免维护的水平，告别常规桥梁支座需要定期维护涂装的繁琐的历史。

　　●智慧——新技术全感知

　　此次澳门大桥使用的桥梁减隔震支座内置了新型传感器，有效监控桥梁和支座负载的变化，其灵敏度可以实现对桥面车流量变化的实时监测。通过把桥梁减隔震支座监测的数据接入大桥的数据系统，对大桥的负载实时采样。大桥管理人员可以实时监控桥梁运行状态的丝毫变化，为大桥安全运行提供数据支撑。

　　（王澍 陈新培）