本报讯 记者 邝展婷 通讯员 符致冠 报道  2024年上半年，中国船舶集团有限公司旗下广船国际船海产业完工交船11艘，完成年度目标的50%；工业总产值完成年度目标的53.34%；承接新船订单25艘，完成年度目标的103%，船海经营承接提前超额完成年度目标任务，营业收入同比增长21.36%，“双过半”成绩亮眼。

　　以“事先算赢”为目标，广船国际推动船海经营多项指标再创新高。其中，揽获全球最大10800车汽车运输船批量订单，承接“双高”液化天然气（LNG）/甲醇双燃料新型绿色船舶订单20艘，船海订单主建船型占比达到100%，“双高”船型订单金额占比超83%，平均毛利率创历史新高。

　　同时，广船国际聚焦主责主业，坚持科技创新驱动发展。该公司独立自主研发的绿色智能MR型、LRⅠ型油船获4型10艘新船订单，超大型液氨运输船（VLAC）获得船级社原则性认可（AiP）证书，中型豪华邮轮自主研发取得实质性成果并具备接单条件，先后完成31项核心关键技术攻关，完成船用节能装置等多项配套装备自主研制，多项创新工艺实现全面应用，实现了科技赋能价值创造。

　　此外，广船国际还切实履行“事中控赢”，深入推行精益管理，为“事后真赢”奠定坚实基础。其造船平台线实现“1+3”连续建造，为加插船位创造良好条件；新船下水完整性不断提高、主建船型平均建造周期明显缩短，主要在建产品MR型油船、汽车运输船及大型集装箱船建造周期屡创历史纪录，汽车运输船平均关键周期同比缩短约29.8%，大型集装箱船平均关键周期同比缩短约21.2%，实现了以质量效率换成本，盈利能力显著提升。