本报讯 记者 吴秀霞 报道 7月15日，江苏扬子江船业集团公司与靖江新桥镇（新桥园区）签订协议，扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地项目正式签约落户靖江。此次新签约的项目瞄准高技术、高附加值船舶“新赛道”，成为国内民营企业进军大型液化天然气（LNG）运输船建造市场的先锋领路者，也为靖江抢占国际竞争制高点、打破日韩在高附加值船舶领域垄断、实现产业自立自强提供了强有力的支撑。

　　扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地项目将利用岸线长度约为1320米，占地面积约1300亩（86.7万平方米），建设1座30万吨级造船坞、1座20万吨级舾装码头、1座10万吨级港池。建成后，年生产能力约80万载重吨。该基地毗邻扬子江船业旗下江苏扬子鑫福造船有限公司，投产后能够充分整合生产资源，从而提高生产和运营效率。目前项目前期手续正在全面推进，预计2026年年底完工投产，项目达产后年产值不低于100亿元、年平均综合税费不低于3亿元。

　　作为国内第一家也是唯一一家承接17.5万立方米超大型LNG运输船订单的民营船企，扬子江船业推进建设绿色高技术清洁能源船舶制造项目，旨在打造世界级的清洁能源气体船高质量发展示范区，按照智能化、数字化的规划理念，推行现代造船模式，建设现代智能工厂。该基地将引进智能化、数字化生产线，加快5G工业互联网等与造船技术的整合应用，通过数字化、网络化、智能化升级，培育造船产业新质生产力。

　　同时，作为中国民营船企“领头羊”，扬子江船业正在不断扩大造船领域，并努力寻求将其产品组合扩大至大型液化石油气（LPG）运输船和乙烷运输船。今年5月，扬子江船业正式获得新加坡航运公司新浦化学（SP Chemicals）3艘99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）建造订单，成功开拓新市场，正式进军VLEC建造领域。这不仅是中国船厂今年承接的首份VLEC订单，也标志着扬子江船业将成为中国首家进军VLEC建造市场的民营船企。

　　扬子江船业于2022年首次涉足LNG运输船领域，并于2022年10月宣布与一家欧洲船东签订2艘17.5万立方米LNG运输船订单，从而成为我国第一家接获大型LNG运输船实船订单的民营船厂。而在清洁燃料动力船方面，扬子江船业还于2023年6月与马士基集团签订了6艘9000TEU甲醇双燃料集装箱船建造合同，正式进入甲醇动力箱船建造市场。

　　根据扬子江船业（控股）有限公司发布的业绩更新公告，截至2024年5月24日，扬子江船业手持订单达193艘、745万修正总吨，总价值达到创纪录的160.8亿美元，交船期排至2028年。同时，该集团今年以来承接新船订单价值达33.2亿美元，实现年度接单目标的约74%。

　　当前全球船舶产业正处于新一轮上升周期，并迎来前所未有的发展机遇。依托扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地项目的龙头引领效应，江苏省靖江市也将持续抢占高技术船舶产业高点，打好船舶全产业链发展组合拳，健全本地配套网络，提高本土化配套能力，全力打造船舶先进制造业集群。同时，靖江还将不断培育和发展新质生产力，立足骨干船企，积极发挥江苏省船舶产业研究院作用，联合高校院所和上下游企业，持续加强科技与产业创新，全力支持企业与全球顶尖船企争锋，向世界一流目标挺进。