《船报》两会采访组记者

　　吴秀霞 郭佳泰 报道

　　海事界代表委员充分发挥自身专业特长和优势，围绕青年人才培养、极地空间推广使用、特殊技术应用等内容，在海洋数据收集、海洋能源新质生产力发展、提高工业母机自主创新能力、加快《船员法》立法进程、着力保障船员医疗权益等方面形成具体的建议和提案

　　保持拼搏奋斗姿态，汇聚民智民力启新程。3月5日和3月4日，十四届全国人大三次会议和全国政协十四届三次会议将在北京正式开幕。伴随着中国船舶工业踔厉奋发、砥砺前行的铿锵足音，十余位海事界代表委员将满怀激情参加2025年全国两会，履行全国人大代表、全国政协委员的神圣职责。

　　2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。面对国内外形势带来的挑战，中国船舶工业趁势而上，实现全方位突破，造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的55.7%、74.1%和63.1%，以修正总吨计分别占50.3%、68.2%和55.4%。在全球18种主要船型中，中国连续第二年有14种船型新接订单量全球第一。中国船舶工业已经成为海事工业绿色转型的重要贡献者、海洋装备建造领域的主力军与引领者。中国船舶集团有限公司三大造船指标位居全球造船企业集团之首，稳居世界第一位。绿色、智能、高端船舶加速推进，新能源装备革故鼎新，产业链韧性愈加稳固，船企效益大幅提升。“梦想”号探秘大洋，深中通道踏浪海天。习近平总书记致信祝贺“梦想”号大洋钻探船建成入列，为中国船舶工业在国之重器、超级工程领域取得的重大突破“点赞”，充分肯定了中国船舶工业在我国经济社会发展中作出的贡献。

　　2024年也是十四届全国人大代表和十四届全国政协委员履职的第二年，海事界代表委员围绕推动海洋强国建设、船舶工业高质量发展、人才培养等内容，在加快推动海洋氢能产业和电子特气产业高质量发展、推进氢能全产业链均衡发展、加强船海材料（含工艺）基础性研究、应对欧盟碳边境调节机制、培养青年科学家、增强我国海洋领域国际话语权等方面形成了具体的建议和提案。

　　2025年是“十四五”规划的收官之年，也是中国船舶工业加快转型升级、推进高质量发展的关键时期。面对全球造船市场格局的变化，造船技术创新、国际环保法规（如国际海事组织的减排目标）提出的新要求，以及数字化转型、人工智能、新能源技术（如氢能、电能等）在造船业中的广阔应用，造船业正经历深刻变革。面对高订单带来的“保交付”重任，如何在国际政治环境多变、技术革新迭代加速的形势下，开辟一条创新之路，扮演好领导者角色，成为中国船舶工业未来的最大挑战。

　　面对行业发展中的堵点难点问题，海事界代表委员深入科研院所、基层企业调研，参加座谈会，开展科普讲座广泛听取意见，力求向大会提交更高质量、更贴近实际的提案议案。他们表示，积极参与各类协商议政活动和履职实践，是很好的开拓视野、学习提升过程，也能促进相关行业间的合作。经过深入调研，海事界代表委员充分发挥自身专业特长和优势，围绕青年人才培养、极地空间推广使用、特殊技术应用等内容，在海洋数据收集、海洋能源新质生产力发展、提高工业母机自主创新能力、加快《船员法》立法进程、着力保障船员医疗权益等方面形成具体的建议和提案。

　　“十四五”规划收官在即，中国式现代化建设重任在肩。海事界代表委员表示，在党的二十大精神指引下，他们将凝聚起心往一处想、劲往一处使的强大力量，聚焦当前中国船舶工业所处的历史方位和肩负的使命任务，以饱满的政治热情和良好的精神状态，围绕社会关注和行业发展的热点问题，提出更多有价值的建议，共谋中国船舶工业新发展，不断开创高质量发展新局面。