本报讯 记者 刘志良 报道  5月15日，恒力重工旗下恒力造船（大连）有限公司与韩国三星重工业在恒力重工产业园举行1.5万TEU集装箱船TERA段建造项目开工仪式。该项目的开工，标志着恒力重工对标世界一流，与三星重工携手合作，正式进入国际大型级集装箱船建造领域。

　　去年7月，恒力集团认真贯彻国务院关于盘活存量资产、扩大有效投资的有关要求，积极响应辽宁省委省政府、大连市委市政府的战略号召，迎难而上挺进高端临海装备制造领域，特别成立恒力重工集团，成功竞拍收购原STX（大连）资产，并计划汇聚世界级人才，整合产业链资源，引入精细化管理，全力打造世界一流的绿色船舶建造及高端装备制造基地。

　　今年年初，恒力重工产业园全面正式运营。一方面，汇集国内外知名设计、质量、生产专家，成立船舶设计研究中心，提升产品质量及技术创新水平；另一方面，对造船、海工关键生产线进行提质升级改造，并开启首批船舶建造。据悉，当产业园全面投产后，将具备年交付船舶40艘的能力，单体工厂产能规模位居行业前列。

　　此次联合开工涉及多艘大型集装箱船的TERA段，钢材加工量近7万吨。面对交付时间紧、施工难度大、精度要求高等挑战，双方将充分发挥各自优势，高效高标准完成既定任务。三星重工将持续派遣数十位技术专家驻场，在全项目周期提供技术支撑及品质指导，有助于恒力重工快速提升生产能力及技术水平。

　　又讯 记者 刘志良 报道  5月12日，恒力重工旗下恒力造船（大连）有限公司与海兴航运有限公司正式签署4艘8.2万载重吨散货船建造合同，标志着恒力重工正式进入了主流散货船建造行列。

　　本次签约的8.2万载重吨散货船，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计，是航运市场主流的散货船船型。该系列船总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计吃水12.2米，设计航速达14节，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，是满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求的最新一代船型。恒力造船（大连）有限公司将秉承恒力“要么不做，要做就做最好”的理念，高质量完成该批船舶的建造任务。