该型船是江南造船顺应国际最新设计理念、自主研发设计的第一代17.5万立方米MARK Ⅲ Flex薄膜式LNG运输船（“LNG JUMBO”）

　　●性能指标“优”

　　●结构设计“精”

　　●综合配置“佳”

　　●智能水平“高”

　　本报讯 记者 刘志良 报道 11月25日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船联合中船贸易为阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下航运和海事物流子公司ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）建造的我国首艘17.5万立方米大型Mark Ⅲ Flex薄膜式液化天然气（LNG）运输船“AL SHELILA”号提前2个月命名交付。

　　据了解，该型船是江南造船顺应国际最新设计理念、自主研发设计的第一代17.5万立方米MARK Ⅲ Flex薄膜式LNG运输船（“LNG JUMBO”），满足目前最新的规范规则，具有主流、可靠、节能环保等特点，综合经济性能指标达到国际先进水平。

　　“AL SHELILA”号总长298.5米，型宽46米，型深26.5米，设计吃水11.5米，性能指标“优”，采用桨、轴、舵一体化综合优化的全新双尾鳍线型，同时配备空气润滑系统（ALS），进一步提升船舶的综合能效；结构设计“精”，满足北大西洋40年和DNV船级社PLUS符号的更高疲劳要求，确保船舶在长期运行中的结构安全和可靠性；综合配置“佳”，配置2台新一代集成智能控制废气再循环（iCER）系统的LNG双燃料主机，和上一代机型相比减少50%的甲烷逃逸，同时配备2台轴带发电机、4台LNG双燃料发电机及1台深冷式再液化装置，可满足在典型运行工况下的电力负荷及液货操作要求；智能水平“高”，配备江南造船自主研发的智能船舶系统（JNIS），通过实时监测和分析船舶运行状态提供能效优化建议，提高船舶的能源效率。

　　2022年，按照中国船舶集团加快推进大型LNG运输船建造能力提升要求，江南造船联合中船贸易与ADNOC L&S先后签署6艘17.5万立方米LNG运输船建造合同。该项目订单是我国在大型LNG运输船领域的第一个面向国际头部油气公司的订单，开创了我国船企在大型LNG船建造领域与国际油气公司直接合作的先河。今年，ADNOC L&S与万华化学的合资企业AW Shipping还在江南造船陆续订造4艘9.3万立方米超大型氨运输船（VLAC）和9艘9.9万立方米超大型乙烷运输船（VLEC）（建造合同转让）。

　　“AL SHELILA”号是江南造船为ADNOC L&S建造的6艘17.5万立方米大型LNG运输船系列船的首制船，从开工到交船的实际建造周期仅19个月，实现了江南造船大型LNG运输船交付业绩“零”的突破，同时标志着LNG船舶设计建造领域“中国制造”又添一支生力军。通过“AL SHELILA”号的研制和顺利交付，江南造船建立了完整的Mark Ⅲ Flex薄膜式LNG运输船建造技术、工法、质量、管理和HSE体系，培养了一支技术精湛、敢打敢拼、追求卓越的项目团队，为后续船建造交付和新船订单承接奠定了坚实的基础。