●数字化转型是高质量发展的现实路径和必由之路，也是新质生产力发展的现实路径

　　●新一代信息技术的深度应用与业务融合是船舶总装建造数字化转型的重要手段

　　●数字化和减碳是航运业未来的两大趋势，无人船是实现这两个目标的催化剂

　　记者 刘志良

　　近年来，绿色低碳、数字化发展已经成为船舶行业发展的重要趋势。日前，在上海市船舶与海洋工程学会主办的2024年大型综合学术年会上，与会专家指出，我国船舶工业在绿色低碳、数字化转型方面已经进行了深入的探索。当前，全球船舶行业进入上行周期，我国船舶工业要抓住这一发展窗口，瞄准船舶行业绿色智能转型的重大机遇，通过积极开展绿色化、数字化协同转型，赋能船海产业高质量发展，进一步提升我国船海产业的国际竞争力。

　　数字智能 应用渐深

　　造船行业是一个高度离散的行业，存在大量复杂、不确定的场景。推进数字化转型已成为船舶总装建造实现高质量发展的有效途径。

　　年会上，上海市计算机学会理事长、上海市人工智能与社会发展研究会会长、华东师范大学原副校长周傲英指出，数字化转型是高质量发展的现实路径和必由之路，也是新质生产力发展的现实路径。尤其是AlphaGo和ChatGPT以寓言的方式宣示新时代的到来，以人工智能为代表的新的科技革命正在进行，新的动力带来新质生产力。我国从“互联网+”到“人工智能+”的持续探索已经为数字化转型奠定了思想和技术上的基础。

　　当前，数字技术与船舶先进制造技术正加速融合，韩国、日本、欧洲各国正在推进数字化转型战略，国内主要船厂也都开始进行数字化转型，尝试应用新一代信息技术。中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司吉永军认为，新一代信息技术的深度应用与业务融合是船舶总装建造数字化转型的重要手段。目前，造船企业需充分利用新信息技术手段，建立企业的数据中心，达到数据贯通，数据共享；深化基于模型的三维一体化设计，打通三维模型和制造的数据流，解决模型到智能装备、人的痛点问题。

　　康士伯海事（上海）公司销售及市场副总裁刘雅玲认为，数字化和减碳是航运业未来的两大趋势，无人船是实现这两个目标的催化剂。目前来看，新的数字化和自动化技术的应用可能会迅速改变海上运输的运作方式。同时，从商业、安全、成本、风险、可持续发展等角度来看，开展自主航行的探索十分有必要。

　　绿色节能 各领风骚

　　随着国际海事组织（IMO）温室气体减排目标更新以及我国“双碳”目标的提出，绿色低碳发展已经成为全球航运业和造船业的共识，液化天然气（LNG）、甲醇、氨、氢等新能源动力越来越受到船舶市场青睐，业界开展了一系列应用研究和工程实践。

　　氨作为燃料具有无碳、不易点燃、可再生、易于储存和运输以及未来可直接用于燃料电池等优点，但同时存在具有毒性、腐蚀性，以及需要高比例的点火燃料等缺点。不过，由于其毒性，根据现行法规，氨不能用作船用燃料。中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院研究员林洁指出，IMO正在评估如何对《国际船舶使用燃气或其他低闪点燃料安全规则》（IGF规则）进行必要修改，以允许氨作为燃料，预计将于2024或2025年完成。各家船级社也已经发布了使用氨作为燃料的初始船级规则和指南。目前来看，提高能源效率和减少燃料消耗是使用低碳燃料的新造船设计的关键，新造船需要优化布局，进一步降低氨燃料处理的风险；通过操作员和机组人员培训，围绕氨加注过程中的操作或意外释放进行安全研究；在港口建立氨加注基础设施，以及制定加注指南。

　　氢是一种无色、无味、无毒、高度易燃易爆的气体，具有高热值，燃烧清洁，产物只有水，是实现零碳排放的终极清洁能源，氢能源大规模应用是实现碳达峰和碳中和的关键之一。从国内外氢能需求来看，液氢海上运输市场前景可期。中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司科技委主任金燕子指出，当前，液氢运输船领域专利申请量逐步增长，但船型设计、液舱设计、液货系统设计等涵盖的技术路线较多，该型船仍旧处于探索阶段，还有可布局的空间。

　　针对当前国内液氢运输船在设计关键技术、核心配套方面的短板，金燕子建议，我国要提前布局国家层面的科研立项，开展液氢运输船关键技术及产品的研究研制；加强跨行业合作及陆海融通发展，建立液氢储运产业链核心系统与材料设备研制及人才培养合作机制；推进示范应用，快速形成在国际市场接单的能力；围绕核心技术领域开展液氢储运装备或系统的专利布局。

　　在船用发动机领域，中国船舶集团旗下上海中船三井造船柴油机有限公司研究员级高工孙永元介绍，该公司已建成的试车用甲醇供液系统供应能力为 68.64立方米/小时，可同时满足1台92/95及1台80/82缸径主机同时试车。目前，中船三井柴油机正在开发10X92DF-M-1.0-LPSCR项目、12G95ME-C10.5-LGIM-EGRTC项目、7X82DF-M-1.0-HPSCR项目等甲醇双燃料机型，其将分别被应用于超大型集装箱船及超大型矿砂船上。