编者按：在建设海洋强国的征程中，中国船舶集团广州船舶工业有限公司涌现出一批敢为人先、锐意创新的先锋人物。他们以技术为桨、以责任为锚，在科技创新与项目攻坚中书写着新时代的花城“船”说。本期“船舶面孔”聚焦的广州公司总监杨剑锋与船海部项目管理室主任邱林，正是这一群体的杰出代表。在过去的一年，两人均被授予中国船舶集团个人贡献奖。他们如同双轮驱动，一者深耕技术革新，一者发力市场开拓，共同助推着广州船舶工业高质量发展的新征程。

　　杨剑锋：

　　科研产业化“开路先锋”

　　记者 王进

　　杨剑锋是中国船舶集团广州船舶工业有限公司总监，2024年12月前曾任中国船舶集团深圳海洋科技有限公司科技总监、海科智能党支部书记。他积极响应中船集团党组提出的“科技兴安”发展战略，负责多域实时安全智能管控系统的产品研发及产业化推广，为科技产业化发展作出了突出贡献。

　　自主研发，改善安全管理

　　针对中船集团“科技兴安”战略和各船企船舶建造过程中安全管理的难点，杨剑锋认真收集集团和企业相关需求和信息数据，在做好市场调研和可行性分析的基础上，承担了多域实时安全智能管控系统新产品研发项目，开展产品研发、实船试验及产品市场开拓等工作。

　　研发过程中，杨剑锋切实履行党支部书记的职责，充分发挥党员先锋模范作用，从而调动和激发团队的积极性、创造性。在他的带领下，研发团队克服项目任务重、时间紧、人手少、经验缺的困难，攻坚克难、多行多试，采用多跳模式自组网通信技术，破解了船舱内部网络覆盖不足、带宽不足、不同信号同时通信等难题，实现了视频实时通信、语音喊话、全船一键报警、人员船舱定位、异常行为智能识别、船舶密闭舱室气体温湿度实时检测、中控台集中信息分析处理等功能，并获得两项专利。

　　多域实时安全智能管控系统为船企安全管理部门提供了船舶建造过程中安全智能管理的手段和方法，可以降低监管人员数量和监管难度，从本质安全、数字化、智能化的角度改善船舶建造生产安全管理状况，通过管理手段促进船厂管理效能和经济效益的提升。

　　目前，多域实时安全智能管控系统已在中船集团旗下江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司等知名船企应用，并被中船集团列为“推荐技术”，建议在集团各船企中推广使用。这为深圳海科在安全智能管控领域持续开展科技创新夯实了基础。

　　研用结合，提升适用水平

　　杨剑锋带领研发团队，密切跟踪安全智能管控系统的实船应用，广泛征集各船企的应用场景需求与改进建议，不断深化产品开发与设计优化，持续提升系统的适用水平。在安全智能管控系统基础上，该团队完成了船舶舱室组网式气体检测系统、船舶舱室智能通信终端、船舶应急报警系统、船舶试航卫星通信系统等模块化软硬件开发，并实现了产品的实船试用或试航测试，为产品研发创新和科技产业发展作出了突出贡献。

　　其中，研发团队成功完成的船舶试航期间卫星信号网络覆盖测试，保证了船上指挥人员和服务工程师在指定区域可以实时通过视频、语音和邮件等方式与外界联系，并能及时处理试航工作中的突发问题，高效完成各项试验工作，对解决船舶试航期间的通讯难题具有十分重要的意义。

　　过去一年，杨剑锋积极组织支部全体党员开展理论学习、党课学习、专题组织生活会、主题党日、“一支部一特色”等活动，带领部门全体员工紧盯全年目标任务，团结协作、群策群力、迎难而上，积极担当作为，全力推进新产品研发、推广应用等科技产业工作，将党建工作与科技工作深度融合，取得了实实在在的成效。

　　邱林：项目管理“拼命三郎”

　　记者 王进

　　邱林是中国船舶集团广州船舶工业有限公司船海部项目管理室主任、项目经理，负责船海项目开拓及项目管理。他凭借扎实的专业能力和一股锲而不舍的拼劲，出色地完成了抢订单和保交船任务，为广州公司发展“小船业务”作出了突出贡献。

　　时不我待抢订单

　　澳门海关2艘消防救援船项目是中国澳门特别行政区政府近年来实施的合同金额最大的船舶建造项目。在项目立项初期，邱林便组织团队及早研究项目技术方案、实施计划方案及建造成本预算方案；发挥项目管理经验的优势，不断研究打磨项目方案、计划，为赢得项目争取主动。

　　投标期间，他经常在办公室加班和大家研究讨论至深夜。有时到了凌晨两三点，他的办公室仍然灯火通明。他和团队辛勤的付出，最终换来了项目顺利中标。

　　合同准备阶段，邱林作为项目经理，针对项目工期中的主要矛盾，组织完成了主要进口设备的技术协议签订、商务谈判、设备订货，有效降低了进口设备交付问题可能对船舶下水及交付造成的风险。目前，2艘消防救援船均已顺利下水，将如期完工交付。

　　全力以赴保交付

　　广州公司新渡船项目属于中国香港特别行政区政府船舶资助计划，包括铝合金、碳纤维材料船舶，采用纯电池推进、混合动力推进技术，对绿色船舶技术、新材料在渡船领域的推广和应用起到关键示范作用。船舶建造交付后将投入香港离岛渡船航线运营，大幅改善香港市民出行体验。

　　一头连着民生福祉，一头连着城市绿色发展，因此，渡船按期交付是刻不容缓的大事。2024年是该项目的关键一年，按合同计划要交付船舶6艘，占项目船舶总量的二分之一。邱林迎难而上、“干”字当先，克服异地施工的困难，长期驻点项目现场，采取协调和内控“双重点”的项目推进策略，紧盯项目大节点计划，通过定期召开项目例会、重点问题专题会等形式，及时对进度计划和资源配置进行调整优化，保障建造计划顺利推进。

　　在此期间，邱林和团队针对进口设备延迟交货的影响，及时解决困难、疏通堵点，确保船舶下水、主辅机动车、试航等关键节点顺利完成，最终实现了2024年6艘船舶按期保质交付的目标。　　

　　“没有解决不了的困难，干就完了”是邱林的口头禅，更是座右铭。新的一年，邱林即将投身到项目建造的新战场中，用责任和专业在奋斗之路上继续书写实干和担当，为广州公司高质量发展贡献力量。