记者 赵芸 通讯员 蔡燕国 吕叶萍

　　当前，新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图，标准化与科技创新关系愈发紧密。中国船舶集团有限公司旗下中船第九设计研究院工程有限公司紧跟时代发展步伐，践行“三+二”战略布局，围绕数字化、智能化、绿色化发展方向，巧妙地将“科技创新”和“标准化发展”两个要素融合在一起，助力科技成果转化。

　　2022年，中船九院自主研发并推出了“起重机智能运维系统”。这一智能运维产品突破传统监测手段，为船厂大型起重设备提供了全生命周期的安全保障，极大提升了其运维管理水平。同年，该系统的核心技术“起重机智能安全保障技术”被评为中船集团A类先进安全技术，并在该集团旗下各大船厂推广应用。依托该产品的实际应用成效，中船九院在智能运维系统领域不断探索、优化，深入挖掘需求，并推动形成标准体系，用标准服务科技创新。2024年11月，中船九院主编的团体标准《起重机械智能运维系统通用要求》正式发布，行业标准《造船门式起重机安全评估规范》也已进入报批阶段，标志着起重机智能运维与安全保障技术从工程实践向行业标准化迈进。

　　中船九院数字化运维副总工程师、相关标准牵头负责人朱靖表示：“守护船厂大型起重设备的安全，是我在起重机领域深耕20多年来的职责所在。借大数据、人工智能技术的‘东风’，我们团队十年来主要作了两件事，第一件是用数字化技术为起重机提供智能安全保障，第二件是推动起重机智能运维的标准化、规范化发展，提升起重机的本质安全水平。”

　　寻求突围

　　船厂的大型起重设备单台造价高，在船舶制造中起着不可或缺的作用，大型邮轮、液化天然气（LNG）运输船等高端船型的建造均离不开这些“巨无霸”级设备。然而，工作环境恶劣、长期高负荷运行，使得大型起重机的运维保障成为行业长期面临的难题。

　　2005~2010年，我国船舶行业处于发展高峰期，各大船厂纷纷扩产，大量新型大型起重设备投入使用。朱靖在此期间主持和参与了多个起重机设计项目，积累了大量的起重机设计经验，并在新建起重机投入使用后积极关注、解决其在使用中产生的问题，逐步成长为起重机行业的专家。

　　2012年起，船舶行业进入调整期，船市遇冷，新增起重设备减少，大型设备的维护与安全保障成了朱靖团队的工作重点。朱靖团队开始接手多个起重机隐患治理项目，累计处理事故隐患十余次，其中最典型的是大型起重机起升卷筒轴和联轴器的疲劳失效问题。据了解，传统运维方式依赖定期人工巡检，受人为经验限制，难以及时发现微小损伤，往往等到故障发生才采取修复措施。这不仅影响生产，还存在安全隐患；特别是在船厂高强度生产环境下，起重机突发故障可能造成巨大的经济损失。为此，朱靖团队开始寻求更好的预防手段，以提升大型起重机的运维和本质安全水平。

　　研发方案

　　随着数字化、智能化、绿色化技术逐渐迈入快速发展期，智能化运维成为新的突破方向。中船九院紧抓行业转型契机，聚焦大数据、人工智能、工业互联网等先进技术，将朱靖团队自主研发的“船厂大型起重机智能运维系统”于2022年成功推向市场。该系统的核心目标是让起重机具备自主分析、自我决策、自主执行能力，实现从人工巡检到智能诊断的跨越式升级。对此，朱靖形象地比喻：“我们将设备维护模式从‘量体裁衣’转型为‘线上医生’的‘隔空问诊’，让起重机可以在‘自我感知’运行状态下提前发现问题、发出预警。”

　　据介绍，“船厂大型起重机智能运维系统”作为一款面向起重机运行和维护的智能化产品，可统筹大型装备、生产任务、生产人员等物理资源，并深度融合人工智能、工业大数据等技术，提供一体化安全保障解决方案。其核心功能包括：24小时远程状态监测，全天候捕捉设备运行数据；能故障预警，提前发现潜在隐患；运维管理优化，减少设备故障率，延长使用寿命；预测性维护，降低非计划停机时间等。

　　该系统推出后，在首个应用案例中便展现出显著价值。朱靖介绍，在某船厂龙门吊应用该系统的半年内，系统监测到重要机构底座松动、主要结构变形超差、关键零部件异常等多项隐患，朱靖团队通过数据复核与现场验证，确认该系统预警准确有效，极大避免了重大安全事故的发生。

　　“这款系统就像一位24小时在线的医生，每天从传感器获取30多亿条数据，一旦发现数据异常，便会自动报警并通知运维人员，防患于未然。”朱靖介绍道。

　　制定标准

　　“船厂大型起重机智能运维系统”作为一款智能运维产品的成功应用，不仅提升了船厂设备安全管理水平，也推动了行业标准化进程。据了解，尽管国内在用起重机有着庞大的运维需求，国家相关部门对特种设备安全监管也有明确需求，但此前国内尚无相关标准体系指导起重机械智能运维系统的构建，也无造船门式起重机安全评估相关行业标准。对此，中船九院发挥专业特长、结合相关建设经验，同步开展了起重机械智能运维系统研制、安全评估标准制定工作。

　　2024年11月，中船九院基于该系统技术实践牵头制定的团体标准《起重机械智能运维系统通用要求》正式发布。同期，该院牵头主编的行业标准《造船门式起重机安全评估规范》也进入报批阶段。业内专家表示，这一团体标准确立了起重机械智能运维系统的整体框架，提出了智能运维保障策略和系统的成熟度等级，明确了起重机械智能运维系统构建所需的通用要求，能顺应起重机械智能运维的发展趋势，为企业提供了学习和改进的框架、科学的参考依据，有助于各企业在构建和应用智能运维系统的过程中进行合理规划和实施。未来，《起重机械智能运维系统通用要求》的推广应用，以及《造船门式起重机安全评估规范》的正式发布，将有力促进起重机械智能运维系统的发展和应用，为船厂的安全生产增加一道“防线”。

　　作为智能运维系统团队带头人、标准制定项目牵头负责人的朱靖介绍，起重机械智能运维系统的构建贯穿数据采集、数据传递、数据分析、反馈规划、决策执行的全过程，并可远程实现在用起重机械的状态监测、故障诊断、故障预警、运维管理、设备管理、预测性维护等功能。这意味着，将有海量数据高速流通，但如果数据之间不遵循同一个标准，即便“相遇”也可能“鸡同鸭讲”，无法挖掘和提取有效信息。因此，只有把握住标准这一“利器”，才能赢得技术研发和市场开拓的主动权。

　　面对全球智能制造提速发展的趋势，中船九院将继续依托科技创新，立足从“起重机智能运维系统”到相关行业标准“从无到有”的突破，牢牢把握智能化运维的时代机遇，进一步助力船厂大型起重设备迈入智能化、标准化的高质量发展新阶段。