本报讯 记者 何宝新 通讯员 段雪琼 报道 11月21日，中国船舶集团有限公司旗下武昌船舶重工集团有限公司与河北海事局通过“云签约”形式签署了一艘中型溢油回收船建造合同。

　　该船由中国船舶集团旗下第七〇八研究所设计，总长79米，型宽15米，型深5.6米，满载排水量3820吨，最大航速达15节，溢油回收舱容1100立方米，为艏楼型、钢质、全电焊、带球艏、方形船尾，双层作业甲板、电力推进的溢油回收船舶。

　　据了解，该船主要用于海上溢油回收，兼顾应急值守和综合指挥，配备专业的内置式溢油回收装置，与船舶集成匹配度佳，自动化程度高，符合快速应急响应的需求；作业甲板配备固定式围油栏绞车，搭载的围油栏可满足5000米的溢油围控长度要求，水面溢油围控、回收、储存和转驳能力较强；配置先进、齐全的智能化、信息化指挥系统，通过溢油状态的监控检测、水域现场信息的采集、船岸信息资源的扩展整合，实现应急辅助决策，使该船能够成为组织、协调重大水上溢油事故处置的现场应急指挥中心，在发生重大水上溢油事故时可承担现场综合指挥的职能。

　　此外，该船还具备对辖区重点水域值守的能力，双作业甲板可搭载必要且足够的溢油装备对重点水域进行防护；可有针对性地对辖区内的敏感水域开展应急监测巡航，对油类船舶作业进行监护、开展溢油监视监控、事故调查取证等；具备溢油应急处理作业培训及演练等功能。

　　目前，七〇八所已成功研发设计多型溢油回收装备，此前为交通运输部广州打捞局研发设计的大型溢油回收船建成后，将成为交通运输部救捞系统内溢油回收能力最强、技术水平最先进的溢油回收装备。