本报讯  11月9日，中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院研发设计、扬子江船业集团为中联航集运有限公司建造的首艘2400TEU集装箱船“CUL QINGDAO”号交付；上船院设计、马尾造船股份有限公司为德翔海运股份有限公司建造的第四艘2900TEU集装箱船“TS CHENNAI”号交付。

　　“CUL QINGDAO”号入级英国劳氏船级社（LR），全船共5个货舱，甲板最多可装载7层集装箱，货舱可装载6层标准集装箱或者5层高箱，名义箱数为2433个，配备300个冷箱插座。该船采用绿色环保设计，在船舶节能方面采用S-BOW线型，并基于船机桨一体化匹配设计，选用MAN 7S60M主机和上船院自主研发设计的高效螺旋桨、高效适应扭曲舵加舵球；船体阻力性能优异，实船设计吃水航速大幅高于合同指标，船舶能效设计指数（EEDI）显著低于第三阶段要求，配置的开式脱硫系统及中压岸电系统有效助力节能减排；装载灵活，除装载20英尺、40英尺、45英尺类型集装箱外，货舱内还可装载危险品。

　　2900TEU集装箱船是上船院全新开发的第二代吉大港型绿色节能环保型集装箱船，入级日本船级社（NK）。该型船装载能力强，全船共5个货舱，甲板上可装载7层14排，货舱内可装载6层12排集装箱，配备400个冷箱插座；节能效果佳，采用上船院独具特色的S-BOW低波浪增阻线型，在保证设计吃水航速的前提下,兼顾各个吃水的综合航行性能；环保设计优，主辅机的氮氧化物排放满足国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ标准要求，EEDI满足第三阶段要求，安装开式洗涤系统减少硫氧化物排放，配备岸电系统，最大限度减少船舶在港口停泊时的污染排放。

　　（尚院）