张建波 摄

　　记者 刘志良

　　近日，舟山市鑫亚船舶修造有限公司举行马士基“哈利法克斯”号14000TEU甲醇双燃料改装项目开工仪式，标志着首个集装箱船甲醇双燃料改装项目正式开始分段预制。据了解，除舟山鑫亚船舶外，中国船舶集团青岛北海造船有限公司、中远海运重工有限公司近期也分别获得了大型集装箱船甲醇双燃料改装订单。

　　近年来，随着航运业脱碳步伐的不断加快，应用液化天然气(LNG)、甲醇、氢、氨等清洁能源成为实现中长期减碳目标的主要措施，除新造替代燃料船舶外，替代燃料改装也成为航运企业满足新标准、新规范要求的重要选择。而甲醇燃料因排放低、储运方便、基础设施改造费用低等，具有显著的成本和安全优势，成为航运企业脱碳的重要选择。相关专家在接受记者采访时表示，目前来看，在替代燃料改装领域，甲醇双燃料改装具有更明显的优势。在航运业绿色低碳转型发展的大趋势下，甲醇双燃料改装具有很大的市场潜力，有望率先成为替代燃料改装市场的“爆款”。

　　中国船企已承接多份订单

　　面对巨大的机遇，我国船舶造修企业积极开拓甲醇双燃料改装市场。2023年10月18日，舟山鑫亚船舶与马士基集团签署了首个集装箱船甲醇双燃料改装项目合同。据了解，马士基集团“哈利法克斯”号计划到厂后进行为期3个月左右的改装修理，改装主要涉及船体加长分段新增箱位、主机双燃料改装等。改造完成后的“哈利法克斯”号也将成为世界上第一艘改装后使用甲醇双燃料的营运集装箱船。

　　而作为我国修船领域的“领头羊”之一，北海造船在船舶改装市场具有丰富的经验，并且在2020年就专门成立新能源动力研发小组，积极拓展新能源动力改装市场。北海造船修船相关负责人向记者介绍说，北海造船在甲醇双燃料改装技术方面也积累了丰富的经验并已参与了包括“哈利法克斯”号等在内的多个甲醇双燃料改装项目的投标工作。2024年1月30日，北海造船与法国达飞集团签署了2艘10000TEU集装箱船甲醇双燃料改装项目合同，这也是该公司签订的首个新能源船舶改装项目，是其在技术革新和可持续发展之路上的历史性飞跃。记者了解到，法国达飞集团2艘10000TEU集装箱船将在明年6月进厂进行甲醇双燃料改装。目前北海造船已经与船东、曼恩能源解决方案公司以及相关配套企业开展一系列技术准备工作。

　　此外，中远海运集装箱运输有限公司近期还与中远海运重工有限公司正式签署了2艘13800TEU和2艘20000TEU运营集装箱船甲醇双燃料改造合同，这是首个同时进行曼恩主机和瓦锡兰辅机双燃料改造项目。根据合同，第一艘船将于2025年中期进行改造。此前，上海中远海运重工有限公司在2023年中国国际海事技术学术会议和展览会上与曼恩能源解决方案公司、瓦锡兰集团分别签订了首台套曼恩S90主机与W32发动机甲醇双燃料改装项目合同。

　　甲醇改装渐行渐近

　　随着船舶节能减排的大趋势逐渐形成，航运界不断寻求最优的减排方案，清洁能源替代传统燃油是目前最主要的探索方向，航运企业与造船企业围绕液化天然气(LNG)、甲醇、氢、氨等清洁能源开展了一系列应用研究和工程实践，积极探索其在船舶上的使用。

　　目前来看，LNG技术十分成熟，成为航运业实现温室气体减排的中期目标的过渡性能源；氨能量密度优势明显，相关技术正在开发中；而氢由于能量密度的局限性目前仅适用于短程航行船舶。而甲醇动力技术较为成熟，且低碳排放、高效能以及可再生性等优势明显，获得了航运业和造船业的一致青睐，同时，绿色甲醇制取技术的进步也成为其市场推广的重要助力，甲醇成为航运业低碳转型当前及未来一段时间的首选替代燃料的趋势十分明显。

　　北海造船修船负责人向记者表示，虽然LNG综合优势明显，但矿物燃料的不可再生性使其只能成为过渡能源。同时，从经济性方面来看，大型集装箱船LNG双燃料动力改装成本较高，改装周期较长。

　　该负责人表示，相比LNG，甲醇作为现有燃料的替代品，其储运方便、基础设施改造费用低，具有显著的成本和安全优势，且易于储存、辅助系统简单。同时，甲醇燃料舱选用的是耐腐蚀的不锈钢，只需进厂进行特涂处理即可，因此甲醇舱建造成本较低。而且甲醇可在正常环境条件下进行存储，不像LNG那样需要低温设备。此外，合成甲醇具有非常高的净二氧化碳减排潜力，随着基础设施越来越完备，未来市场空间可期。

　　不过，北海造船修船相关负责人也指出，虽然甲醇动力改装有其优势，但也面临一些挑战。大型集装箱船的甲醇双燃料动力改装是一项比较复杂的工程，需要解决燃料储存与供应、燃烧系统与发动机适配等一系列关键技术难题。除主机改动量较大外，甲醇储存和燃料箱占用空间较大，还需考虑燃料舱、燃料供应系统等多项改装工作。同时，与传统燃油不同，甲醇燃料具有一定的毒性和易燃挥发性，燃烧特性也有所不同，为确保持续稳定的燃料供应，还需要改造燃烧系统以及安装合适的甲醇储存罐和供应系统。此外，尽管甲醇动力改装的成本低于其他替代燃料，但仍需要不菲的投资。只有相关技术进一步成熟、相关工作进一步优化，甲醇燃料改装的高性价比才能进一步凸显。