记者 刘志良

　　“潍柴重机股份有限公司的船用中速机中国市场占有率达到67%，去年开始真正挣钱。”3月26日，山东重工集团董事长、潍柴动力董事长、中国重汽集团董事长、意大利法拉帝集团董事长、德国凯傲集团监事会监事谭旭光率潍柴重机高管团队，在“老谭会客厅”直播平台上表示。当天，潍柴重机发布年报，年报显示，潍柴重机2023年经营业绩创历史最好水平，归属于上市公司股东的净利润为1.66亿元。

　　2023年，潍柴重机实现营业收入37.62亿元，同比增长8.9%，归属于上市公司股东的净利润为1.66亿元，同比增长18.28%。2023年，潍柴重机持续加快产品结构调整，高端大缸径产品谱系不断完善，已具备“通江达海”走向“深蓝”的条件，高端产品销售占比不断提升，中速机市场占有率进一步提升。在海工船市场，针对泵机、起重船等场景开发出16WH17柴油机产品；在沿海运输船方面，发布WH20重油机产品，并成功出口国际市场；此外，WH25/WH28等产品功率段不断拓展，产品可靠性、油耗、动力性指标达到行业一流水平，并批量进入沿海拖船、高端海工船、沿海货船等高附加值市场。

　　2023年，潍柴重机投入研发金额为2.31亿元，同比增长14.59%；研发投入占营业收入比例为6.15%，相比上年同期上升0.3个百分点。依托“推进船舶核心设备产品+系统集成解决方案国产化”优势，潍柴重机的推进系统、电气系统业务实现从0到1的突破；自主表面桨系统完成系列化产品开发，自主设计高效桨成功配套1万吨散货船，性能显著优于竞品，已具备全面商用化的能力；以全新一代“船连我”智能仪器为基础，持续迭代并推广“船联网”智能船舶服务平台，为用户高效、经济、安全行船保驾护航。

　　2024年，潍柴重机将积极推动产品由“江”入“海”转型，挖掘海外中速机市场空间，重点针对东南亚等“家门口”市场，实现出口突破；统筹进行船用传统燃料、替代燃料、新能源动力产品未来布局，加速甲醇、氨燃料等新能源产品研究，力争实现甲醇产品应用，并由发动机向全船动力设备产业链转型，打造世界一流中速机生产基地。

　　目前，潍柴重机中速机实现了从300马力到13600马力的全覆盖，广泛应用于内河航运船、近海运输船、中小型集装船等领域。“这个市场非常大。”谭旭光表示，当前，我国加快船舶与海工装备产业绿色低碳发展，船海装备绿色化转型全面提速，长江、黄河、珠江航运积极推动“油改气”，内河航运船市场将迎来巨大机遇。