本报讯 记者 郭佳泰 报道 4月26日，由海洋石油工程股份有限公司承建的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置（FPSO）“海洋石油122”号被正式命名为“海葵一号”（见右图），并在该公司青岛国际化高端装备制造基地完工交付。“海葵一号”的交付标志着我国深水油气装备自主设计建造关键技术取得重大突破，对推动我国深水油气田经济高效开发具有重要意义。

　　“海葵一号”由船体和上部功能模块组成，从空中俯瞰像是一朵在海中绽放的葵花。该FPSO最大直径约90米，主甲板面积相当于13个标准篮球场，高度接近30层楼；总重约3.7万吨，相当于3万辆小汽车的重量。中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所参与了该FPSO船体的详细设计。

　　据介绍，“海葵一号”由近60万个零部件组成，设计排水量10万吨，最大储油量达6万吨，设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞。相较于常规的船型结构，圆筒型FPSO体型更小、空间更紧凑、储油效率更高，并且具有钢材用量少、稳定性好、抵御恶劣海况能力强等优点，可有效降低油田开发与运营成本。由于生产工艺复杂、设备设施集成程度高，圆筒型FPSO对设计建造技术能力提出了极大挑战。

　　在“海葵一号”建造过程中，项目团队集中优势资源，攻克系列技术难关，建造周期较国际同类型装备缩短近50%，精度控制均达到毫米级，一次质量合格率超过99.8%，并实现了800万工时无事故的优秀安全绩效，工程建设整体达到世界先进水平，使我国具备了根据不同油田、不同海域，自主建造不同类型深水油气装备的能力。

　　此外，“海葵一号”还实现了15项关键技术设备自主化应用，并在国内海洋平台首次采用新型天然气脱硫装置和双燃料发电机，能够充分利用油田伴生气，有效提升海上油田的绿色节能水平。

　　“海葵一号”每天可处理原油约5600吨，交付后将拖航至水深达324米的深海进行回接，与“海基二号”共同服役于流花11-1油田，创新形成国内首次“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式，为我国深水油气田高效开发提供全新方案。