①武鹏飞对风电制动器进行检查

②武鹏飞与对风电制动器进行维修

③武鹏飞在山西省五小创新大赛优秀成果展上介绍展品

　　近日，来自中国船舶集团有限公司旗下山西江淮重工有限责任公司的项目带头人武鹏飞凭借《一种应用于大功率的风电制动器设计》在山西省“五小”创新大赛中获得年度省总工会一等奖。从一名普通的技术员，成长为屡次获奖的创新工作室负责人，武鹏飞走过了一条充满探索与挑战的道路。

　　在寸积铢累中创新突破

　　34岁的武鹏飞虽然年纪不大，但从事制动器产品设计与制造已经10年。10年来，武鹏飞参与众多科研项目，期间获得 2 项发明专利授权、7项实用新型专利授权，连续多年参与山西省国防科技工业“五小”竞赛并获奖，还因此荣记个人一等功一次。武鹏飞说:“优化产品结构，降低生产成本，向技术创新要答案，竭尽所能把产品做好、做到极致，一直是我的目标。”

　　2013年大学毕业后，武鹏飞进入江淮重工，开始从事制动器产品的设计与制造。入职之后，他认真完成每一项工作，加强学习相关专业知识，在科研项目中不断实践，逐渐练就过硬的技术本领，积累了丰富的管理经验，迅速成长为业务骨干。

　　2020年11月,武鹏飞职工创新工作室成立。这是一个有着15人的创新团队，负责制动器、摩擦片产品的开发和技术攻关，同时也负责培养技术骨干。作为这个团队的负责人，武鹏飞继承老一辈江淮人严慎细实的工作作风，以身作则。他制定完善有利于科研创新的工作机制，让工作室的每一个成员都能充分迸发创新潜能；他充分发挥传帮带作用，让来自不同专业背景的成员取长补短。截至目前，武鹏飞职工创新工作室完成公司级科研项目12个、国防科技报告18篇，参与五小活动每年平均10个,参与QC小组活动每年1~2个，极大提升了公司制动器产品的性能，有力保证了制动器产品的高水平交付。

　　谈起这次在全省获奖，武鹏飞说:“在制动器后期维护中，发现现有的制动器在高转速、高负载情况下存在一些问题，如制动效果不稳定、磨损严重、温度过高等。针对这些问题，我们团队决定设计一种应用于大功率的风电制动器。这种制动器不但功率大，而且尺寸小、重量轻，以前的产品大概有 150多公斤，现在改进之后只需60多公斤，在夹紧力不变的情况下，成本直接减半。”在风能领域，大功率的风电制动器是确保风力发电机组安全运行的关键设备，这项设计创新不仅对武鹏飞团队来说是个不小的突破，对公司和社会来讲都具有很重要的现实价值。

　　在攻坚克难中显身手

　　在谈到工作中面临的困难和挑战时，武鹏飞说最大的困难是设计的产品在试验过程中出现问题，需要进行反复的修改和测试，每一次攻关都可能花费数月之久，而且还需要团队之间的密切协作，不断学习新的知识和技术，才能提升产品性能，达到预期目标。他提到，以前普遍使用液压式制动器，利用液体压力来推动制动活塞，从而产生制动力，这种制动器使用时间长了出现容易漏油情况，武鹏飞团队针对这一问题，着手进行《滑动制动器研制》。

　　项目初期，武鹏飞团队深入了解滑动制动器的运作机制，积极借鉴国内外相关领域的最新研究成果，通过大量的数据分析和模拟试验，不断调整机械性能，最终花费两年时间，研究出与液压式制动器结构、工作原理都有显著不同的碟簧式制动器。该制动器采用了全新的结构设计，安装空间需求较小，不仅有效避免了漏油情况，还大大降低了制作成本。花费时间与心血，换来产品迭代升级成功，这就是技术创新给出的最好答案。

　　在潜心钻研中坚守初心

　　从青春年华步入而立之年，武鹏飞一直在用技术彰显担当，用行动践行初心。

　　近年来，从海装风场反馈的使用情况来看，摩擦片在压力和温度双重作用下，其的接触面会出现硬化、碳化等现象。摩擦片每2年需要更换一次，每更换一次就必须爬到80多米高的地方将200多公斤的产品拆卸下来，公司每次派人去进行后期维护，都要耗费几个月的时间，给客户和公司带来较大的维修成本。

　　于是，武鹏飞团队开始进行科研项目试验《大型风机用多功能型偏航制动器研制》。项目立项后，武鹏飞团队全力保障进度和目标，努力实现在不拆卸原产品的前提下，更换摩擦片。由于风电制动器技术要求高，在产品开发过程中，武鹏飞团队经历了多次的失败和挫折，他们反复修改项目设计方案，一次次调整产品尺寸，在试验机上开展大量试验，历时数月，产品终于研制成功，武鹏飞再次得到技术创新给出的答案。

　　如今，产品的应用场景不断扩展，如何持续提升产品性能，适应市场变化和需求，武鹏飞始终在思考：“我会继续学习和探索新的技术和方法，应对未来10年至20年的大趋势，搞好科研项目，继续向技术创新要答案，为推动公司高质量发展、推动风电制动器行业的发展贡献自己的力量。”

　　当前，随着市场竞争的加剧，江淮重工科技创新步伐明显加快，在鼓励员工勇于尝试、为员工提供多元化的培训和支持的环境下，一大批像武鹏飞这样的创新人才如雨后春笋般涌现，他们的努给为公司带来了勃勃生机。（牛硕珂）