近日，中国船舶集团有限公司旗下七〇八所联合研发设计的氨燃料动力超大型油船（VLCC）同时获中国船级社（CCS）、美国船级社（ABS）颁发的原则性认可（AIP）证书。

　　该型船基于七〇八所开发的最新一代31万吨VLCC平台，在保证各项性能指标先进性的同时，采用MAN公司氨燃料主机，配备两个6000立方米C型氨燃料舱，续航力满足中东航线的往返航程需要。该型船的成功研发，为未来零碳燃料船型市场订单承接做好了技术储备。

　　2018年4月，国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）第72届会议通过了《船舶温室气体减排初步战略》，提出到2050年海运业温室气体排放量与2008年相比减少50%。同时，我国也确立了碳达峰、碳中和“双碳”目标，力争在2030年前二氧化碳排放量达到峰值，2060年前实现碳中和。为实现这些目标，在航运界开展创新技术的研发应用和引进替代燃料等减排措施变得刻不容缓。在众多替代燃料中, 燃烧不产生二氧化碳且便于储存运输的液氨燃料成为业界关注焦点。

　　基于以上背景，七〇八所联合中远海运能源、CCS、ABS、MAN发动机等单位组成研发团队，深入开展氨燃料在VLCC上的应用研究。基于在VLCC船型设计上的丰富经验，七〇八所在船型参数研究与优化、总体布置研究、氨燃料舱选型与布置研究、氨燃料系统研究、风险评估分析等方面做了大量工作，按计划完成船型方案设计，并顺利获得CCS、ABS颁发的AIP认证证书。（八所）