本报讯 记者 吴秀霞 报道 6月16日，由中国船舶集团有限公司旗下七〇八所研发设计、中海油能源发展股份有限公司投资建造、招商局重工（江苏）有限公司承建的我国首艘全新智能海上浮式生产储卸油船（FPSO）“海洋石油123”号在江苏南通命名交付。“海洋石油123”号交付后，将通过一艘主拖船拖带和一艘辅助拖船护航，拖航至珠江口盆地海域的陆丰12-3油田作业，预计年产量可达150万吨。

　　“海洋石油123”号是一艘10万吨级双壳双底FPSO，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）双船级，设计寿命30年，总长241.69米，型宽45.2米，型深25.4米，载重量为11.22万吨。其系泊中心水深大约236米，甲板面积超过1万平方米，相当于1.5个标准足球场大小。

　　在该船的设计和建造过程中，七〇八所设计团队秉承“绿色、智能、安全、经济”的设计理念，依托丰富的设计经验和先进的技术手段，勇于突破，大胆创新。其亮点之一在于，“海洋石油123”号是国内首艘在设计建造阶段就将智能化、数字化作为核心发展方向的FPSO，配备智能装配载、智能照明、单点系泊系统故障诊断等多个智能化管理模块，在传统FPSO基础上研发智能管理平台，打通多个智能管理模块之间的数据壁垒，实现作业人员工作效率、设备精细化管理及预知性维护水平的大幅提升。而且，通过智能化设计，“海洋石油123”号改变了传统运营模式，实现从过去的海上设施独立作战模式向横向集成和纵向贯通的海陆一体化运营模式转变，现场生产数据可以及时回传至陆地，技术专家在陆地就能进行联合诊断，不仅能大幅缩短设备故障修复时间，还有助于更早发现和解决海上生产隐患，将有效提高作业效率20%，降低生产运营成本10%以上。

　　作为我国首艘全新智能FPSO，“海洋石油123”号与常规FPSO主要差异在于智能化程度高，是目前我国首艘应用云计算、大数据、物联网、人工智能、边缘计算等数字技术的全新FPSO。“海洋石油123”号现场各类生产数据通过8000余个数据采集点汇集至自主研发的现场数据中枢——“海精灵”边缘数据中心，对数据预处理后再通过海陆通信链路传输至陆地智控中心，可实现海上生产数据的全面感知、实时采集和智能辅助决策，全面提升油气生产设施智能化运营水平。此外，研发团队将数字孪生技术首次应用在“海洋石油123”号的生产工艺流程优化、船体及单点系统健康管理上，相当于给FPSO创造一个数字版的“克隆体”，技术人员在FPSO陆地智控中心便可通过这一“克隆体”全面监测海上生产动态，实现设备设施远程映射与海陆协同管理，为海陆一体化智能生产运营搭建数据共享桥梁。

　　“海洋石油123”号不仅“智能”，而且“绿色”。该船首次利用先进的工业无线信号传输及电子感应技术，将照明系统连接成一个智能控制网络，在满足不同工作时间、不同工作模式下各个场所对照度需求的同时，还可以实现自动控制和调节智能灯具的亮度。这可让其每年节约照明用电30%，节约的电能相当于每年节约原油2575.44桶（标准煤46.2471吨）。

　　“海洋石油123”号配置了一套烟气模式惰气系统，回收利用热介质锅炉燃烧的尾气用于大舱所需的惰气覆盖气，能够有效减少惰气发生器的柴油消耗，进而降低整体能源消耗。另外，“海洋石油123”号还配置了4台套主发电机烟气的余热利用锅炉，单台功率为1500千瓦，正常生产期间利用余热锅炉就能满足FPSO所需的热能。上述两套系统每年可节约标煤4429吨，减少二氧化碳排放约11168吨，相当于植树6120棵。“海洋石油123”号交付后，将成为我国首个统一批量应用国标二级能效电机的FPSO，相比以前的三级能效电机，效率提升3%左右，每年将节电12.57万千瓦时。