中国制造，船舶出品。在告别2023年之际，广船国际6.5万吨半潜船“祥泰口”号命名交付，中国造船又一“大国重器”问世。一年来，骨干船企高端化、智能化、绿色化加速推进，从国产首艘大型邮轮正式交付，到大型液化天然气（LNG）运输船国际市场份额稳步提升，推动高质量发展取得了一个又一个标志性成果。

　　过去成就现在，当下决定未来。2023年1～11月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的50.1%、65.9%和53.4%，三大指标按修正总吨计同比增长。这显示我国造船业顶压前行、克难奋进，高质量发展迈出坚实步伐。不过，改革发展没有回头路，放慢步伐就会落后。新的征途上，既要看到面临的困难和挑战，更要看到有利条件和积极因素；既要坚定发展信心，又要增强忧患意识。只有摆出决战的阵势，拿出拼搏的斗志，切实以“龙行龘龘，欣欣家国”的精气神接续奋斗，才能牢牢把握发展的主动权。

　　善谋者行远，实干者乃成。站在新一年的门槛上，必须在各项工作中抓得住重点、攻得下难点。一个个改革发展亮点的背后，是一个难题一个难题去破解、一个项目一个项目去推进、一件事情一件事情去落实的扎实行动。抓住重要环节，实施重点突破，全力破解制约高质量发展的难题，才能在高端产品研制能力、核心配套能力、制造技术工艺等方面完全达到世界一流水平，让发展的质量更好、效益更高。

　　岁月为证，奋进不止。我国船企正紧紧围绕高质量发展，以只争朝夕的精神、奋勇争先的干劲、担当务实的作风，一步步把“路线图”变成“施工图”“实景图”。只要持续提高创新能力和核心竞争力，深入推进布局优化和结构调整，我国船企必定能在实现高质量发展中取得新的决定性成效。（王进）