智能化技术、数字化技术不仅提升了船艇的性能和安全性，而且极大地降低了运营成本，为航运业带来了前所未有的机遇与挑战。与此同时，越来越多的船艇企业也开始注重科技创新，积极探索新的发展模式。科技赋能船艇，不仅让传统的航海方式焕发新生，更开启了船艇智能化、绿色化的新篇章。

　　记者 刘志良

　　随着船艇产业绿色低碳转型升级的步伐不断加快，各种环保新技术、新材料在船艇行业得到了的广泛的应用。日前，在第二十七届上海国际船艇展“船艇绿色技术与可持续发展研讨会”上，与会专家表示，绿色化、智能化不仅是船艇行业发展的必然势，而且十分符合未来科技发展的趋势。船艇行业要抓住这一发展机遇，通过科技赋能，利用人工智能（AI）等技术推动船舶绿色转型，加快技术变革、产业变革、运维变革，实现绿色化、数字化、智能化发展。

　　大势所趋

　　绿色动力形式多样

　　当前，航运业低碳转型已经成为行业发展的必然趋势。这种转变以清洁能源应用为核心，逐渐从关注船端排放向燃料全生命周期排放转变，从技术规则向“技术规则+市场机制”转变。从船艇产业发展来看，更多绿色动力的应用已经成为最明显的特征。中国船舶集团有限公司旗下第七〇四研究所新能源动力科副科长、高级工程师田野表示，目前来看，船艇电动化已成必然发展趋势，顺应这种趋势，形成了不同推进形式的延展，能源形式也实现了多样化发展，传统燃油能源、电池、光伏、风/潮汐能、氢、甲醇、氨等在船艇上都已经逐步实现示范应用。

　　当前，船艇绿色动力发展也在驱动绿色推进技术、智能化技术、核心产品技术等技术变革。据介绍，在船艇绿色推进技术方面，常规推进系统经过升级更新已逐步发展为当前的直流综合电力系统，实现了高效、高性能集成式电力驱动；在智能化技术方面，基于数据融合的态势感知与系统辨识、集成化智能控制、船岸数据互联互通等已逐渐在船艇上得到应用；在核心技术产品方面，集装箱箱式电源、船用磷酸铁锂动力电池等硬件以及能量管理系统、推进控制系统、监测报警系统、远程控制系统等都已经实现应用。

　　不过，船艇在绿色动力发展方面也面临着诸多挑战，田野将其总结为“怕、贵、难”。田野介绍，所谓“怕”是指绿色动力新技术使用是否安全可靠，动力电池等产品的安全性、寿命、衰减等是否如预期；“贵”主要体现在资金投资方面，新能源船舶初期投资一般高出传统燃油船舶30%～60%(根据电池容量不同)，新能源动力系统最高占船价30%～40%；“难”指的是船员对新能源动力系统使用经验少，对设备运维、船舶操作均不熟悉。

　　科技应用

　　绿色智能成为必然

　　针对船艇绿色动力发展存在的这些问题，田野认为应该通过技术变革、产业变革、运维变革来解决。比如，在技术变革方面，通过持续提升绿色动力系统本质安全设计，守住绿色动力系统安全底线，持续提升动力电池等产品安全性、可靠性；在产业变革方面，实现跨行业产业链互补共建、规模效应共享，通过绿色基金等资本支持，推动规模化产业效应形成；在运维变革方面，实现“传统运维+岸基支持+规范监管”的协同智能运维。

　　随着人工智能的发展，船舶领域人工智能的应用也有很大的潜力，中国船舶集团旗下第七〇八研究所研究员李银涛介绍，在基础智能化进一步巩固的基础上，智能船舶开始具备更高级别的自主航行和智能决策能力；同时，配合集成先进的传感器套件、AI算法、高性能计算平台，船舶能够自主感知环境、预测风险、优化航线，并在特定情况下做出自主决策，如应对复杂天气、避开潜在碰撞等。

　　当前，生成式人工智能不断发展，在船艇行业也有着巨大的应用潜力，有望成为新质生产力。李银涛表示，生成式人工智能在船舶领域的应用可涵盖设计研发、运营维护、船舶管理、人员培训等多个环节，通过智能化手段提升船舶的整体性能、安全性、经济性和用户体验，可以推动船舶行业的数字化转型和智能化升级。

　　李银涛表示，随着技术的持续进步、开发成本的逐步降低，以及应用场景的不断拓展，人工智能与船舶深度融合在船舶设计与优化仿真、船舶自主航行与决策支持、个性化服务与用户体验等方面有着巨大的潜力，生成式人工智能在船舶领域的应用前景也将更加光明。比如，在船舶设计与优化仿真方面，生成式人工智能通过学习现有大量船舶设计数据，生成新颖的船舶形态、布局或系统配置，辅助设计师进行创新性概念设计，缩短设计周期并提高设计质量。同时，利用人工智能对船舶运行数据进行深度挖掘，能够优化能源使用、减少碳排放，推动绿色航运及绿色低碳的智能船舶发展。