本报讯  近日，中国船舶集团有限公司旗下大船集团最新研发的液氨动力21万吨散货船设计方案获英国劳氏船级社（LR）原则性认可（AIP）。

　　该船型采用液氨燃料动力，兼顾实际营运需求，进行了A型燃料舱、C型燃料舱双技术路线设计，分别完成了适配长、短途航线的两套船型设计，在“低碳”“零碳”绿色生态船型创新研发方面处于领跑水平。

　　据悉，大船集团继2019年发布液氨动力的“C-Future”23000TEU级超大型集装箱船概念设计之后，“C-Future”已经成为大船集团未来“零碳”船型的品牌，其2020年研发的液氨动力超大型油船（VLCC）分别取得美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）颁发的AIP证书。此次该公司液氨动力21万吨散货船双技术路线的研发方案取得LR的AIP认可证书，预示着其液氨动力“零碳”船型研发已经覆盖三大主力船型，同时在液氨燃料系统设计、液氨储舱设计、综合布局及风险评估方面，也已形成较为完整的技术拼图。（科管）