本报讯 记者 王进 邝展婷 通讯员 符致冠 钟伟 报道  11月29日，由中国船舶集团有限公司旗下广船国际为英国P&O Ferries公司建造的全球首型大容量电池混动双头豪华客滚船——1500客/3658米车道豪华客滚船2号船“P&O LIBERTE（P&O自由）”号在广州南沙交付。该船将投入英吉利海峡运营，主要往返于英国多佛港和法国加莱港。

　　该型船总长230.5米，型宽30.8米，服务航速20.8节，共建造2艘，其中首制船“P&O Pioneer（P&O先锋）”号已于今年年初投入英国多佛到法国加莱航线运营，对比原来在该航线运营的同类型船舶可减少40%的碳排放量；一次可以搭载1500名乘客和700多辆各类型车辆，适合岛屿、海湾之间的旅客和车辆通勤，船上供旅客活动的公共区域面积超过1万平方米。

　　据悉，该型船具有环保、灵活、智能、豪华等特点，是目前全球建成的首型大容量电池混合动力推进的双头船舶。该型船船上设置了4个电池间，共配备1160块大容量电池，电池装船容量达到8.8兆瓦时，相当于150辆乘用电动汽车的电池容量之和；燃油发电推进模式和电池推进模式可实现一键切换，尤其是当船舶在进出港作业及近海航行时，可完全采用电池模式推进，从而实现污染物“零”排放，能最大限度减少对港口和城市的空气污染；振动噪音指标满足DNV船级社相关规则规范中COMF（C-2，V-2）舒适性入级符号要求。

　　同时，该型船还是国际上首例在大型客滚船中采用这种双头设计的船舶，具有独一无二的操纵性能，船员可分别在艏艉两个一模一样的驾驶室驾驶船舶；是全球首型前后各配备2台7500千瓦吊舱推进器的船舶，吊舱推进器能够实现360度全回转推进，实现艏艉双向航行，有效缩短船舶进出港时间，极大地提高运营效率，为乘客出行提供便利。

　　此外，该型船自动化程度非常高，各个功能都可实现自动控制，全船报警点及各种控制点达1.2万多个，满足无人机舱要求；船上的信息化集成系统不仅可以为船舶的航行以及船东的运营提供信息化支撑，还能满足双链路冗余要求，即当一个核心交换机失效后，另一个核心交换机能无缝切换。值得一提的是，该船IT系统由广船国际所属广州红帆科技有限公司研制提供，首次实现了相关系统的自主研发。

　　鉴于该型船内装材料涉及仿柚木地板、软膜天花、全景跃层玻璃幕墙、电控智能玻璃等，材料品类繁多，设计和施工工艺复杂。目前，广船国际已联合国内上下游供应商建立起完整的产业链，内装方面已实现了从设计、制造、安装全过程100%国产化。