特约记者 何宝新

　　《2024年中国及亚洲邮轮经济景气指数》近日在2024 中国邮轮经济发展高峰论坛上重磅发布。该指数由上海工程技术大学和上海国际邮轮经济研究中心联合研究编制。

　　邮轮经济景气指数研究团队运用严谨科学的方法，对中国及亚洲邮轮经济的景气运行状态进行分析和评价。该团队基于大数据经科学建模、分析和论证，通过建立系统、全面、针对性强的评价体系，运用指数化评价方法进行量化测评，构建合成指数模型（CI），以真实反映一定时期内中国及亚洲邮轮经济可持续发展的综合能力及周期性波动，为提高产业监测与预警能力奠定基础。同时，根据景气指数及其计算模型研究邮轮经济运行发展的趋势，对邮轮经济的景气波动曲线及其产生的原因进行分析，为政府和企业针对不同时期的宏观政策、运营战略、措施改进等方面提供理论参考和具体的方法指导，以推动我国和亚洲邮轮经济平稳和健康发展。

　　纵观全球，全面复苏的邮轮经济迈入了全新发展阶段，市场环境、产业生态与经济结构都已发生巨大变化，对邮轮经济的观测分析视角和需求提出了更全面、更紧迫的要求。

　　由中欧国际工商学院院长，上海国际邮轮经济研究中心主任、首席研究员汪泓领衔的景气指数研究团队，紧跟新发展阶段的新形势和新要求，对指数评价体系作出适应性优化调整，用更客观、更科学的指数数据真实反映现实状况和未来趋势，以期为邮轮经济发展提供强有力的智力支撑。

　　回顾近三年中国及亚洲邮轮经济景气指数数据，其客观测算结果基本符合邮轮经济发展现状。2021年中国邮轮经济在疫情空窗期间，以邮轮制造经济为突破谋求内生发展，使指数抬升重回枯荣线之上；2022年继续适应调整，培育内生发展动力，为邮轮市场复苏积蓄动能，并以缓冲蓄力之势有效推动2023年邮轮市场实质性复苏，从而进入重回正轨的“蓄势发力期”。

　　基于优化后的邮轮经济景气指数评价体系和实时大数据测算，2024年中国及亚洲邮轮经济景气指数分别为102.13和102.16，在2023年大幅度“陡升”的态势下稳固提升。其原因是亚洲邮轮市场运力部署持续增加，2024年约有40艘邮轮全年或季节性地部署在亚洲，强力的供给引发市场快速响应和活跃度提升。以新加坡、印度、马来西亚为代表的增长型市场在超疫情前水平的基础上进一步提升；以中国、日本为代表的恢复型市场向疫情前水平奋进。同时市场利好预期不断释放，迪士尼邮轮宣布首次进驻亚洲，将于2025年末在新加坡启航，并计划未来在日本推出新邮轮。可预见的市场增长基本面与利好预期，推动亚洲邮轮经济景气指数回升至疫情前水平，并延续增长趋势。

　　研究团队表示，中国依旧是推动亚洲邮轮经济发展的重要支点，尽管2024年市场恢复不及预期，与2019年水平有一段差距，但仍有望赶超新加坡重回亚洲第一地位。另外，中国邮轮全产业链经济发展进一步深化，以邮轮制造、邮轮物供、邮轮入境游、邮轮消费为代表的邮轮经济发展多动能开始显现，推动邮轮经济增长由单一的市场动能向更全面、更深层、更多样的新质动能转换。整体而言，中国邮轮经济呈现“稳的基础不断巩固、进的动能不断积累、好的预期不断释放”的特征，邮轮经济韧性锻造与恢复能力不断强化。由此判断，2024年我国邮轮经济由重回正轨的“蓄势发力期”进入韧性恢复的“攀升回稳期”。

　　指数研究结果还显示出别样的信息。不同于疫情前由国际邮轮巨头占主导地位的邮轮市场竞争格局，2024年本土邮轮在激发市场活力的先发优势和中坚作用得以延续，以超70%的市场供给占据市场更多份额，成为邮轮经济发展的生力军。同时，邮轮市场也在供需平衡调整过程中不断回稳，并保持着“稳中有进，延续乐观预期”的持续恢复态势。另外，邮轮经济存量与增量政策在接续发力，推动邮轮经济结构高质量转型升级发展。过去一系列邮轮存量政策在这一年加力提效实施，得到更深入的落地推进。同时在新阶段高质量发展目标的引领下，一些创新性、突破性的邮轮增量政策也在邮轮经济全面恢复的关键节点期孕育而出，有效实现对存量政策的深化、迭代和创新。

　　邮轮经济景气指数研究团队表示，经过新旧动能的转型调整，邮轮经济发展韧性将进一步增长，迈入新的上升通道，预测2025~2026年中国邮轮经济景气指数将呈现稳步提升趋势，并逐步恢复至疫情前水平，推动亚洲邮轮经济景气指数进一步持续稳定增长。该团队建议，在新的繁荣发展上升周期中，进一步加大促进消费和优化供给的跨周期操作力度，加快产业创新步伐、深化产业链升级、带动产业经济跃升，使邮轮经济回归到长期稳定的增长趋势上来。

　　《中国及亚洲邮轮经济景气指数》于2018年首次发布，便得到行业的充分关注与认可，成为行业观测邮轮经济发展的重要参考。进入邮轮经济恢复与重构的新时期，研究团队紧跟国内外邮轮经济发展形势，持续深入分析，并坚持年度定期发布，今年已是该指数连续发布的第七年，新的指数研究成果也折射出新的发展趋势。